Treinen staan centraal in nieuwe uitgaven

Nieuwe boeken en dvd’s uit Groot-Brittannië, Duitsland, Frankrijk, Zweden en Nederland

De afgelopen maanden zijn weer vele nieuwe boeken en dvd’s verschenen op railgebied die hun plaats hebben gevonden in de NVBS-winkel en de webshop. Ditmaal ligt de nadruk meer op trein dan op tram. Van de megalomane BAM-spoorweg, een handig boek over bewaard gebleven Engelse locomotieven en treinstellen tot en met dvd’s over een oude Duitse stoomlocserie en de nieuwste generatie elektrische locomotieven. Plus: een fraai fotoboek over Scandinavische treinen. Een greep uit de vele noviteiten.

---

BOEKEN

Het rijk van de BAM – Het verhaal van die andere Transsiberische spoorlijn

Door Edwin Trommelen, 288 pagina’s, waarvan acht met foto’s. Uitgave Gibbon. Prijs € 24,95. Artikelnummer 103-0022. Gratis thuisbezorgd.

Dit boek beschrijft de historie van de BAM-spoorlijn, de Bajkal Amoer Magistral, een lijn van ruim drieduizend kilometer lengte, die als prestigeproject van de toenmalige communistische Sovjetheersers bedoeld was. Tussen 1974 en 1984 schiep de Sovjet-Unie “het grootste civiele bouwproject aller tijden”, een spoorlijn van het Bajkalmeer naar de Stille Oceaan. De BAM moest een technisch hoogstandje worden, dat de Transsiberische spoorlijn zou doen verbleken. Schrijver, Ruslandkenner en slavist Edwin Trommelen schrijft daar zelf in zijn inleiding over: ‘Het is een verhaal over een megalomaan bouwproject, volop bejubeld, bewierookt en verguisd; een verhaal over de zwanenzang van de Sovjet-Unie, een verhaal over de huidige staat van Rusland. Kortom, mijn verhaal van de BAM bevat de verhalen van de mensen die hem hebben gebouwd en die er nog steeds wonen, gecombineerd met eigen observaties en ervaringen uit eerdere reizen.’ In een van de komende nummers van Op de Rails volgt een recensie van dit boek. (Oege Kleijne).

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct 

---

Preserved Locomotives of British Railways 17th Edition

Door Robert Pritchard en Peter Hall. 160 blz. A5. Engelstalig. Circa 80 kleurenfoto’s. Uitgave Platform 5. Artikelnummer 167-0033.               Prijs € 23,50. Gratis thuisbezorgd.

Dit boek bevat gegevens van alle normaalspoorlocomotieven en -treinstellen van British Railways (BR) en haar voorgangers, die bewaard zijn gebleven maar niet meer in bezit zijn van de opvolger(s) van BR. Aldus een samenvatting van de inleiding van het boek. De eerste helft van het boek betreft stoomlocomotieven, gerangschikt naar de maatschappijen Great Western, Southern, London Midland & Scottish, London & North Eastern Railway en British Railways. De tweede helft van het boek gaat over diesellocomotieven, elektrische locomotieven, voertuigen aangedreven door gasturbines (twee stuks) en treinstellen. Van elke loc of treinstel worden het nummer of de nummers gegeven, de huidige locatie, de fabrikant en het bouwjaar. Voorwaarde is dat de locs in het Verenigd Koninkrijk hebben gereden. Daarom zijn onder de elektrische locomotieven drie machines van de serie NS 1500 te vinden, waarvan één in Nederland staat. Van elke serie locs of treinstellen worden technische gegevens opgesomd. Een verhaal apart zijn nieuwgebouwde stoomlocs en replica’s. Ook deze zijn in dit boek opgenomen. De bekendste nieuwe stoomloc is uiteraard 60163 Tornado. Maar er zijn inmiddels meer replica’s en deze staan ook in deze gids! Daaronder ook bijvoorbeeld de Rocket; er zijn er twee: een uit 1934 en een tweede exemplaar uit 1979. De Rocket is bovendien niet de enige dubbele replica, ook van de Novelty bestaan twee stuks, waarvan er een in Zweden staat. Dit is een handige gids om bij de hand te hebben voor wie op zoek gaat naar specifieke locs op een van de vele museumlijnen in het Verenigd Koninkrijk.

Gratis thuisbezorgd.  Bestel Direct 

---

London Railways

Door John Glover. 84 blz. A5. Engelstalig. Circa 80 kleurenfoto’s. Uitgave Capital Transport. Artikelnummer 164-0061.               Prijs € 12,75. Gratis thuisbezorgd.

Dit boek behandelt het railvervoer in het gebied van de Greater London Authority (GLA), de Londonse stadsregio. Uitgesloten worden diensten die amper stoppen in het gebied, zoals InterCity-diensten. De eerste helft van het boek beschrijft de diensten die het netwerk van National Rail gebruiken. Denk bijvoorbeeld aan de Great Western-franchise van London Paddington naar Reading. Van elke dienst worden de routes, de dienstregeling en het materieel beschreven. Bij complexe netwerken staat een kaartje. Deze beschrijvingen eindigen met de lijnen van London Overground. Deze gebruiken het National Rail-netwerk ook, maar de concessie wordt beheerd door Transport for Londen (TfL). Het betreft de voormalige North London-, West London-, East London-, Euston naar Willesden- en Tottenham & Hampstead-lijnen. Verder komen aan bod de lijnen van London Underground, de Docklands Light Railway (DLR) en de London Tramlink. Tussendoor worden ook de ontwikkelingen rond Crossrail, de nieuwe oost-westlijn van Shenfield/Abbey Wood naar Heathrow en Reading, beschreven. Het boekje sluit af met een lijst van stations en overwegen. De situatie van het railvervoer is door alle marktwerking behoorlijk complex geworden. Met dit boekje en een goede atlas bij de hand blijft het mogelijk om het overzicht te behouden.

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct

---

Järnvägsbilder 1

Door Nina & Rune Carlsson. 128 blz. 26 x 26 cm. Zweedstalig. Circa 120 kleurenfoto’s. Uitgave Trafik-Nostalgiska Förlaget. Artikelnummer 0097-0423. Prijs € 34,95. Gratis thuisbezorgd.

Zweden in de jaren vijftig en zestig. Rune Carlsson was zoon van een stationsinspecteur. Rune ontmoette Nina elke dag in dezelfde trein naar Göteborg. Van het een komt het ander, ze trouwden en daarna maakten ze samen op vakantie jarenlang foto’s van treinen in Scandinavië. Ze fotografeerden oude en nieuwe treinen en in kleur! Destijds modern waren de diesellocs met de bolle neuzen, de Rapid elektrische loc en de “paprika-treinstellen” in Zweden. Of de Alsthom-dieselloc serie Hr 13 in Finland. Maar ook ouder materieel: Zweedse stoomlocs met binnenliggende cilinders naar Engels model, elektrische locomotieven met houten kast en stangenaandrijving, Finse stoomlocs op hout gestookt met hun karakteristieke schoorstenen. Railbussen komen volop in beeld: ouderwets en modern, smalspoor, normaalspoor, breedspoor. De Nordmark-Klarälvens Järnvägar met zijn karakteristieke elektrische loc van het Duitse AEG met stangenaandrijving en reusachtige (nou ja) stroomafnemers en koplampen trekken met hout beklede rijtuigen. Het smalspoorbedrijf krijgt een uitgebreid apart hoofdstuk, waarin ook het nieuwe materieel in beeld komt. Met zulke mooie foto’s vergeven we het echtpaar de paar auto’s, bussen en vrachtauto’s (Volvo en Scania Vabis) achter in het boek. Rune werkte tenslotte bij een Volkswagendealer! De auteurs zijn niet meer bij ons, maar laten een heerlijk boek na om lekker bij weg te mijmeren, zeker als men regelmatig naar Scandinavië op vakantie gaat.

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct 

---

DVD’S

De Turin à Chambéry en TGV

Dvd. 120 minuten. Viertalig: Engels, Duits, Frans, Italiaans. Uitgave Les Editions du Cabri, Artikelnummer 460-0745. Prijs € 30,00. Gratis thuisbezorgd.

Op deze dvd wordt een cabinerit gemaakt via de Mont-Cenislijn tussen Turijn en Chambéry in een TGV Milaan – Parijs. De grens tussen Italië en Frankrijk ligt in de Fréjustunnel (13 km lang) en er zijn zeer steile hellingen van 1:33 nodig om dit punt te bereiken. Optrekken na een onveilig sein kost zelfs met de sterke TGV enige moeite. Hard gaat het nergens. De TGV bereikt alleen in de vallei naar Chambéry een snelheid van 160 km/u. Na de opening van de autotunnel in 1980 als onderdeel van de E70 is het belang van de spoorlijn, vooral voor het goederenvervoer, sterk afgenomen. Langs de lijn liggen daarom veel nagenoeg verlaten emplacementen weg te roesten.
De tunnel werd in 1871 geopend. Vanwege de verwachte bouwtijd van meer dan tien jaar had men in 1868 een 77 km lange tijdelijke spoorlijn gebouwd over de Mont-Cenispas tussen Susa en St. Michel-de-Maurienne met smalspoor (1100 mm) en een speciaal tandradsysteem (Fell) om de steile hellingen te kunnen overwinnen.
Deze dvd heeft een zeer gedetailleerd commentaar in vier talen, waaronder Duits en Engels. Er wordt veel over de geschiedenis van de lijn verteld en over de directe omgeving; seinen en borden worden toegelicht.

Wie nog meer wil weten: een uitputtend boek in het Italiaans over de Fréjuslijn is artikelnummer 280-0700 Fréjus; La ferrovia da Torino a Modane e Chambéry (uitgave Del Garda, prijs € 65, gratis thuisbezorgd).

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct

---

Die Baureihe 24 – Das „Steppenpferd“ im Porträt

Dvd. 58 minuten. Duitstalig. Uitgave Eisenbahn Kurier, artikelnummer 0459-4052.                 Prijs € 19,80. Gratis thuisbezorgd.

Dit is een locportret van de serie 24, de Duitse “Einheits” stoomloc voor lichte reizigerstreinen. Vooral mooie beelden van de museumlocs 24 004, 24 009 en 24 083 met bijpassende treinen, samengesteld uit twee-assige rijtuigen (de zogenaamde Donnerbüchse) of oudere rijtuigen van Deutsche Bundesbahn en de Deutsche Reichsbahn. Ook historische beelden uit onder meer Polen zijn te zien. De laatste locomotief van de serie 24 ging in West-Duitsland in 1966 buiten dienst, in de DDR in 1972, maar in Polen pas in 1976.
Deze locomotiefserie behoort zeker tot de meest populaire van Duitsland. Dat komt mede doordat deze leuke loc favoriet was bij modelspoorfabrikanten, die ook de bijnaam “Steppenpferd” bedachten. Bovendien werd de 24 009 in rijvaardige staat in 1972 door Eisenbahn Kurier in de DDR van de sloper uit Güsten gered. Daarna volgde vele rondritten in het vrije Westen. Het trucje werd nog een keer herhaald met de 24 083, die in 1975 uit Polen werd gehaald en in 1993 bij Reichs-Ausbesserungswerk (Raw) Meiningen werd gereviseerd. De 24 004 was in 1971 onder het nummer 37 1004 Traditionslok (museumlocomotief) bij de Deutsche Reichsbahn en ging destijds naar het Verkehrsmuseum in Dresden. Ten slotte is ook de Poolse 24 092 (locserie Oi 2-29) bewaard gebleven. Geen van de locs is op dit moment rijvaardig, maar er is goede hoop op een hernieuwd herstel.

– Die Baureihe 24 van uitgever RioGrande
– Baureihe 24 van uitgever VGBahn

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct 

---

Les derniers Tortillards

Dvd (2 stuks). 120 minuten. Door Michel Dupont-Cazon. Franstalig. Uitgave Les Editions du Cabri, artikelnummer 460-0747.               Prijs € 34,00. Gratis thuisbezorgd.

De Frans amateurfilmer Michel Dupont-Cazon maakte filmbeelden van nevenlijntjes, zogenaamde “secondaires”, vanaf 1937. Op deze dvd-set komen veel bekende lijnen in beeld, in zwart-wit en in kleur. De smalspoorlijnen op Corsica, de Vivarais, lijnen in de Pyreneeën, inclusief “Le Petit Train Jaune”, de PO-Corrèze. Met stoomtractie, typisch Franse “autorails” (railbussen en treinstellen) en elektrische treinen en trams. Alles met veel gevoel voor omgeving en detail gefilmd. De openingsbeelden van de stoomtram Pontcharra – La Rochette – Allevard, opgenomen voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog, zijn indrukwekkend: een goederentram met een stoomtramlocomotief van Belgisch model, slingerend langs de kant van de weg en door scherpe bogen, zelfs gefilmd vanaf een platte goederenwagen in de tram. Absoluut hoogtepunt zijn de beelden van de lijn naar het strand van Palavas bij Montpellier. In het zomerseizoen bestonden de treinen uit tien lage twee-assige rijtuigen met open balkons. De strandgangers zitten doodgemoedereerd op de treeplanken en genieten van het mooie weer, terwijl de trein zich met een sukkelgangetje in de richting van het strand begeeft. Eerst met stoom als trekkracht in zwart-witbeelden. Daarna dezelfde rijtuigen met “moderne” diesellocs naar Amerikaans model, maar natuurlijk van Frans fabricaat (Coferna) en nu in kleur. De exploitatie op warme stranddagen komt volop in beeld. Wie wil er zo niet naar het strand? De lijn van de Chemins de fer de l’Hérault is in de herfst van 1968 gesloten.
Deze dvd-set is een absolute aanrader voor liefhebbers van Franse treinen, maar kennis van de Franse taal is wel nodig om het commentaar te volgen. Vooral de jaartallen (“mil neuf cent soixante huit”) van opening en sluiting van lijnen spreekt de commentator in TGV-tempo uit.

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct 

---

Vectron – Multitalent von Siemens

Dvd. 58 minuten. Duitstalig. Uitgave Eisenbahn Kurier, artikelnummer 0459-4053.                 Prijs € 19,80. Gratis thuisbezorgd.

Deze dvd is een portret van de Vectron, het nieuwste “locplatform” (locomotievenfamilie bestaande uit verschillende varianten) van Siemens. De loc is te zien bij diverse bedrijven. Bij leasebedrijven zoals Railpool, MRCE, European Locomotive Leasing (ELL), maar ook bij Captrain (ITL) en bij de grotere staatsbedrijven, zoals CD Cargo (Tsjechië), PKP Cargo (Polen), DB Cargo Polska (Polen) en VR (Finland). Naar verwachting zijn ze binnenkort ook in Nederland te zien. De beelden laten vooral goederentreinen zien: containertreinen, autotreinen, ketelwagens en zelflossers. Reizigerstreinen worden door de Vectron alleen in uitzonderlijke gevallen gereden. De bouw van de locs in München wordt gevolgd en toegelicht door medewerkers van Siemens. De modulaire binnenkant wordt besproken. De locs zijn te zien op het proefspoor in München en rijden rondjes met 140 km/u op het ovaal van het Versuchszentrum Wegberg-Wildenrath, niet ver van Roermond. We rijden mee op een Vectron van Captrain met een trein met auto-onderdelen van Duitsland naar Tsjechië en wisselen van stroomsysteem.
De Vectron is de opvolger van de EuroSprinter-locomotieven, waarvan er ruim 1300 werden gebouwd. De naam Vectron is een samenstel van Vector en Elektron. De loc met de serienummering 191, 192, 193 is leverbaar als wisselspanning-, gelijkspanning- of als meerspanningloc en als dieselloc. Alleen de dieselloc uit het Vectron-programma is nog niet verkocht. Enkele rijden wel op proef bij DB als serie 247. Met ruim 400 verkochte exemplaren, is er een goede kans om een loc ergens in Midden-Europa tegen te komen.

Ook verkrijgbaar: Eisenbahn Kurier Special 122, een speciale uitgave van het gelijknamige tijdschrift over de Vectron.

Gratis thuisbezorgd. Bestel Direct 

---