Zoekplaatjes

Hieronder de reacties op de zoekplaatjes uit het vorige nummer. Maar we beginnen met een aantal nieuwe oude foto’s waar de beheerders van de beeld­bank graag meer informatie over krijgen. Reacties, graag met het foto­nummer erbij, zijn welkom via nieuwsbrief@nvbs.com.

DIA-F00808 werd gemaakt op 13 mei 1985 van een locomotief van de Brusselse metro. Weet iemand meer over deze locomotief, zoals nummer, bouwjaar, bouwer?

DIG103185-0395 werd gemaakt op 14 april 2013 van treinstel 386 van het Spoorwegmuseum. Waar is dit?

DIG103185-0395 werd gemaakt op 2 november 2012 in Roosendaal van een huifwagen van verhuurder Ermewa. Wat is de betekenis van de letters HT met de stip erboven?

DIA-F00936 toont motorrijtuig 1006 in Brussel met een aanhangrijtuig. Meer gegevens zijn er niet. Weet iemand de locatie en de datum van deze foto? Ook is het vreemd dat de tram geen koersbord heeft.

DIA-F01244 toont een hobbelkruising normaalspoor/meterspoor in Oostende. De datum is 16 mei 1978. Waar lag deze kruising en welke sporen zien we?

DIG103185-0395 werd gemaakt op 16 februari 2016 in ’s-Hertogenbosch. De Zwitserse rongenwagen is beladen met een Nederlandse auto met een camera. Weet iemand wat het doel was van deze trein met Strukton-loc 303007?

De vorige zoekplaatjes

DIA008-261. Deze opstelling van twee locomotieven en een treinstel van de NMBS in Roosendaal was vast geen toeval. Weet iemand de aanleiding voor deze line-up en wanneer was dit? De fotograaf is onbekend. ❖ Deze foto is gemaakt op 1 juni 1996. Die dag werd afscheid genomen van de Etoile du Nord naar Parijs. Hierbij werd loc NMBS 204004 ingezet tussen Amsterdam CS en Roosendaal. Daar werd de trein overgenomen door loc NMBS 1505 voor het laatste deel van de rit. Duikbril 917 is van de reguliere dienst tussen Roosendaal en Antwerpen. Rob van der Rest verwijst naar zijn website voor meer foto’s. Andere reacties op dit zoekplaatje kregen we van Richard Reisberman, Jan Bogaars, Lolke Bijlsma, Bart van ’t Grunewold, Arjen de Groot, Erik de Jager, Vasco de Cocq, Philippe De Gieter, Bob Visser, Robert van Tilburg en Jules Draaijers.

DIA008-161. De maker is onbekend. De dia werd in 1998 gemaakt in (vermoedelijk) Coevorden. Weet iemand iets meer over deze rit en over deze railbus? ❖ Deze foto is niet in Coevorden gemaakt maar in Simpelveld. De railbus is van de ZLSM en die zal wel met bezoekers aan het pendelen zijn. Antwoorden ontvingen we van Joost de Waal, Erwin Voorhaar, Erik de Jager, Vasco de Cocq, Willem Gerrits en Bob Visser.

DIA018-731015-03. De onbekende fotograaf maakte deze dia op 15 oktober 1973 bij de remise Delfshaven. We zien paardentram 514 met waarschijnlijk een politiepaard. Het lijkt op een proefrit, maar er zijn geen verdere foto’s van deze combinatie te vinden in de beeldbank. Weet iemand iets over de aanleiding voor deze rit? ❖ André van Lieshout heeft op ROVM Digitaal gekeken naar het overzicht met bijzondere activiteiten door de jaren heen, maar maandag 15 oktober 1973 komt in dat overzicht niet voor.

DIA1198-0959. Op deze dia van Hans Kaper zien we een Plan V-treinstel op een onbekende locatie. De omschrijving is “test plan V (Mr6)”. Het treinstelnummer is niet goed leesbaar. Het zou 806, 808, 809, 906 of 908 kunnen zijn of een nummer dat er op lijkt. Mr6 was waarschijnlijk de onderzoeksafdeling van de dienst MW. Welk treinstel was het? Wat was het doel van de proef? Waar is de dia gemaakt? ❖ Deze foto is gemaakt in de Eempolder tussen Baarn (links) en Amersfoort (rechts). Aldus Frank Pennin, Frans van de Rivière, Vasco de Cocq en Ad Vijge. Frank vraagt zich af of het wel een testrit was, omdat er nogal wat passagiers in de trein lijken te zitten.

DIA1198-0962 toont hetzelfde treinstel. Waar is dit? ❖ Deze foto is gemaakt langs de lijn Amsterdam – Utrecht. In de verte is de brug bij Loenersloot te zien waarmee de N201 over de spoorlijn en het Amsterdam-Rijnkanaal gaat. De trein rijdt richting Breukelen en is niet ver meer verwijderd van de vroegere aansluiting met de Haarlemmermeerlijn. Met dank aan Hendrik Spek, Henk de Leeuw, Frank Pennin, Bart van ’t Grunewold, Vasco de Cocq en Ad Vijge.

DIG103185-0951 werd gemaakt door Leo Zilverentant op 23 juni 2018 op het terrein van Tata Steel in Velsen Noord. Wat is dit voor een voertuig? ❖ Reacties op dit zoekplaatje ontvingen we van Arjen de Groot, Ad Vijge en van de specialist op dit gebied: Henk Kolkman. Henk schreef een uitgebreide toelichting die we hieronder weergeven:

Dit is een van de drie zogenaamde Möller-wagens van de inmiddels gesloopte hoogovens 4 (1958-1991)  en 5 (1961-1991) van Hoogovens (nu Tata Steel) in IJmuiden. De hoogovens werden gevuld met afwisselend een laag cokes en een laag van een mengsel (Möller in oud-Duits) van ijzererts en toeslagstoffen zoals kwartszand en kalk. Behalve ijzerertsbunkers waren er aparte bunkers voor de verschillende toeslagstoffen. Alle bunkers hadden een hellende bodem met een klep. Onder de bunkers en de hoogovens lag een 800 meter lange normaalspoorlijn. Een Möller-wagen reed onder de bunkers door en haalde uit elke bunker het gewicht dat  nodig was voor de juiste hoeveelheid en samenstelling van de Möller. Daartoe was een Möller-wagen uitgerust met hydraulisch bediende klepstellers en de mogelijkheid de lading te wegen. De zo beladen Möller-wagen reed ondergronds tot onder een hoogoven en stortte zijn inhoud in een bakwagen die langs een steile helling naar boven ging en daar de inhoud in de hoogoven stortte.

Möller-wagens werden door één man bediend. Eén as was beremd en de andere as werd aangedreven door een elektromotor. De stroomafname was zijdelings. De Möller-wagens kwamen nooit bovengronds en zijn daarom onbekend. Twee waren in bedrijf; de derde stond reserve. Ook de oudere hoogovens 1,2 en 3 hadden Möller-wagens, maar die waren kleiner. De thans nog in bedrijf zijnde hoogovens 6 en 7 zijn uitgerust met lopende banden in plaats van Möller-wagens. Klik hier voor meer foto’s en bijzonderheden.

Hans de Haan (fotoselectie), Nico Spilt (tekst)


Zoekplaatjes: wie het weet…

De NVBS krijgt weleens foto’s die niet of onvolledig zijn gedocumen­teerd. De beheerders van onze collectie moeten dan op basis van hun kennis te werk gaan bij het be­schrijven van zo’n foto. Soms is daar­bij hulp van anderen nodig. Bijvoorbeeld van de lezers van NVBS Actueel.

Kun jij meer vertellen over de hier getoonde foto’s? Mail dan naar nieuwsbrief@nvbs.com. Vermeld altijd het fotonummer.

(Reacties langs andere wegen krijgen wij niet vanzelf te zien. Gebruik dus altijd het mailadres dat hierboven staat.)


Locomotorraadsel

Kees van de Meene vroeg vorige maand of iemand iets kan zeggen over deze foto. Het enige wat bekend is is het nummer dat op de achterkant is geschreven: 3207 718. Op deze vraag is geen antwoord gekomen.