Nog even dit…
Reacties van lezers, aanvullingen op eerdere artikelen, oproepen en leuke nieuwtjes. Dit zijn zaken die thuishoren in “Nog even dit…”. Heb je ook iets te melden? Laat het ons weten!
Ons mailadres: nieuwsbrief@nvbs.com.
Nogmaals Doesburg
Het stukje over Tramstation Doesburg deed mij terugdenken aan mijn uitstapjes als 15- en 16-jarige op de fiets uit Arnhem naar de Gelderse tram in 1956-57. Zelf was ik toen nog geen NVBS-lid – de contributie (voor junioren ƒ 4,00) kon ik me niet veroorloven. Een paar van mijn foto’s uit die tijd.
De dagelijkse goederentram (tr 120) Doesburg Haven – Doetinchem met locomotief 17 ‘Doesborgh’ (O&K 6382, 1913) is zojuist met een S-bocht-achtige slinger de rijksweg overgestoken. 7 juni 1957. De locomotief is een van de vier Klien-Lindners van de GTM – de enige van dit type in Nederland.
De laatste jubileum-tram op 31 augustus 1957 gefotografeerd vanuit de achterste van de vier bijgeplaatste goederenwagens heeft zojuist dezelfde rijksweg overgestoken. Locomotief 13 ‘Silvolde’, rijtuig AB48, GZ41 en vier gesloten goederenwagens.
De laatste goederentram (tr 120za) komt op 31 augustus 1957 aan in Doetinchem. De tram bestond uit loc 26 ‘Mr. J.P. Coops’ (O&K 12000, 1929) en vier goederenwagens. Ik had verzocht om op de voetplaat mee te mogen op deze rit. Dat ging niet door: twee NVBS-ers “kregen voorrang”: mijn oom Hans de Herder en H. Nieweg (achter de middelste ruit). Het was nogal nauw zo te zien: machinist, twee passagiers en de stoker/conducteur/obstakels-van-de-rails-verwijderaar.
Ik had wel toestemming om op vrijdag 30 augustus mee te rijden met tr 120. Die dag bestond tr 120 uit loc 26 met een zeer lange tramtrein met het maximaal toegestane aantal assen: het emplacement Doesburg Haven moest namelijk zoveel mogelijk leeggehaald worden.
Sporen voor de loods in Doetinchem op 9 juni 1956 met de drie dienstvaardige locomotieven: 26 ‘Mr. J.P. Coops’, 607 ‘Vrijland’ (Henschel 6848,1904) en 13 ‘Silvolde’ (Breda 1900). Op de achtergrond een paar met kolen beladen bakken, rijtuig 48 en GZ 41.
Tot slot: met de tram reisde je in 1929 in 18 à 20 minuten van Doesburg naar Doetinchem – vandaag doet de bus er ongeveer een half uur over.
Jan Boerma
Uit het filmarchief (GTW)
In de zomer van 1957 vonden voor de laatste keer stoomtramritten plaats bij de GTW. In deze film zien we locomotief ‘Silvolde’ met personenrijtuig en goederenwagen tussen Doetinchem en Doesburg, en beelden van het afscheid op 31 augustus 1957. De beelden zijn gemaakt door H.A. van Diggele, N.J.W. Easton, Han Esser en Albert Nijmeijer. Samenstelling Ton Pruissen.
Twee zwart-witfilms van Jan Blijerveld. In de eerste film zien we stoomlocs in actie bij de Gelderse Tramwegen in 1957. In de tweede film zien we de laatste rit van de laatste stoomlocomotief: loc 3737 verhuist naar het Spoorwegmuseum op 7 januari 1958.
Railtips
De spooragenda is een initiatief van kennisnetwerk Railforum. Hierin worden bijeenkomsten vermeld die interessant zijn voor professionals en andere belangstellenden in de spoorwereld. Ook de NVBS is bij deze agenda aangesloten. Meer nieuwsOp onze website vind je activiteiten van de NVBS. Ook vind je op onze website railtips met informatie over bijzondere ritten en interessante tentoonstellingen. Dagvers nieuws vind je verder op de NVBS-pagina op Facebook. |
Vrienden van het Spoorwegmuseum
De ‘Vereniging Vrienden van het Spoorwegmuseum’ is in 1970 opgericht. Doel is het wekken van belangstelling voor het museum en het ondersteunen van bijzondere projecten. Leden kunnen met korting het museum bezoeken. Ook kunnen ze deelnemen aan door de vereniging georganiseerde activiteiten, waaronder ritten met historisch materieel. vriendennsm.nl |
Railtheater Amsterdam
Het Railtheater Amsterdam geeft alleen nog incidenteel voorstellingen in de eigen RTA-zaal in Amsterdam. Daarnaast zijn er gastvoorstellingen in het land, onder andere bij de NVBS. Ook kun je films bekijken in het Digitale Railtheater Amsterdam. www.railtheater.nl |
Gezocht & aangebodenPatentmodel?
Iemand stuurde ons foto’s van een locomotiefframe dat hij al heel lang in zijn bezit heeft. Het is een model van ongeveer 110 cm lang, gebouwd rond 1880. Er staan geen merktekens op. Het zou gaan om een Amerikaans ‘patentmodel’, maar de eigenaar kan tot nog toe geen informatie of voorbeelden vinden. Klik op de foto voor een vergroting. Op verzoek zijn meer foto’s beschikbaar. Reacties graag naar nieuwsbrief@nvbs.com. “Uit de knoop”Toen er nog postvervoer per spoor was (tot medio jaren 90 van de vorige eeuw) was er een intern blad getiteld “Uit de knoop”, informatiebulletin voor het EKP Utrecht. Ik heb een bladzijde daarvan kunnen vinden en dit bulletin lijkt interessante info te bevatten. Ik zou graag ook andere nummers willen lezen. Weet iemand of uitgaven van dit blad ergens bewaard zijn gebleven? Bram Hakstege, bram_hakstege@yahoo.com. Catalogus RailArtWie bezit een catalogus van de vroegere Stichting RailArt en wil deze (of een kopie daarvan) beschikbaar stellen aan het filmarchief van de SNR? Deze catalogus verscheen in de jaren 90; mogelijk zijn er verschillende versies van. Reacties zijn van harte welkom via filmarchief@nvbs.com (Nico Spilt). Bezitter gezocht
Ewolt Wolters heeft een bijzonder item in de aanbieding: een tweepersoons bank uit de proto-serie Koploper, de eerste donkerrode banken dus. De bank is gratis beschikbaar in Apeldoorn, over “elders” valt te praten. Ewolt heeft de bank destijds eerlijk aangeschaft bij het Spoorwegmuseum. Hij vindt het leuk als de bank een blijde nieuwe bezitter (in twee betekenissen!) krijgt. Je kunt er veilig op zitten, ook zonder dat de bank aan de vloer of een zijwand is vastgemaakt. Proefzitten, met een kopje koffie, is mogelijk. ewolt.ewolt@gmail.com |
Passie voor spoor
Op donderdag 24 juli 2025 vertrok vanuit Amsterdam voor de tweede keer dit jaar de Venice Simplon Oriënt Express. Even na 11 uur zette de Traxx-locomotief de 15 historische en uitermate luxe rijtuigen in beweging richting Parijs en Venetië. Foto’s: Lex Niekel.
