Nieuw in de bibliotheek

Een greep uit de vele boeken en andere publicaties die je kunt bekijken of – als je lid bent – kunt lenen in de bibliotheek van de NVBS.

A history of Japanese Railways
1872–1999

Dit boek is geschreven door vier vooraanstaande leden van de Railway History Society of Japan: Eiichi Aoki, Mitsuhide Imashiro, Shinichi Kato en Yasuo Wakuda. Het is het eerste door deze vereniging in het Engels uitgegeven boek. Het verscheen in 2000.

Dit boek beschrijft uitvoerig de geschiedenis van de Japanse spoorwegen: van het eerste enkelsporige spoorlijntje uit 1872 tot het hogesnelheidsnetwerk Shinkansen en de vele stedelijke spoorwegen. De eerste spoorlijn kwam in Japan vijftig jaar later dan in Europa, maar Japan bouwde als eerste een speciale spoorlijn voor een hogesnelheidstrein, de Tokaido Skinkansen die reed tussen Tokyo en Osaka. De afstand van 515 kilometer werd in 3 uur afgelegd. De Staatsspoorweg (JNR) werd in 1887 gesplitst in zes ondernemingen voor passagiers en een voor goederenvervoer, die alle geprivatiseerd zijn. Daarnaast zijn er nog ongeveer 200 private en gemeentelijke spoor- en tramwegen.

Plaatsnummer Sa-910.029

Rostocker Strassenbahn AG

Menschen, Technik, Episoden

Rostock is een stad aan de Warnow. Deze korte maar brede rivier verbindt de stad met de Oostzee. Aan de monding van de Warnow aan de westkant ligt de bekende badplaats Warnemünde. Op 14 oktober 1881 reed de eerste tram van de Mecklenburgische Straßen-Eisenbahn Gesellschafft (MSEAG). Dat was nog een paardentram. Pas op 21 mei 1904 reed de eerste ”Electrische” van de Rostocker Strassenbahn (RSAG). In 1926 werd de eerste buslijn geopend.

In de Tweede Wereldoorlog werd Rostock – havenstad met scheepswerven en vliegtuigfabrieken – zwaar gebombardeerd. Na WO II groeide de stad sterk, eerst noordoostelijk van de Warnow, later vooral in het noordwesten in de richting Warnemünde, en in het zuiden. Al voor de Duitse eenwording in 1989 werd het tramnet naar de nieuwbouwwijken uitgebouwd. Na 1989 werd de uitbouw van het net voortgezet.

Een groot deel van dit boek wordt besteed aan korte interviews met en verhalen van mensen die betrokken zijn bij de RSAG, reizigers maar ook werknemers. Het boek verscheen in 2001. Het is een aardig boek voor wie de stad kent.

Plaatsnummer Ta-450.053

Die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn

Dit boek van Wolf-Dietger Machel verscheen in 1984. Het is een van de vele delen van de reeks Transpress Verkehrsgeschichte van de uitgeverij Transpress uit de hoofdstad van de toenmalige DDR, Oost-Berlijn. De uitgeverij bestaat nog steeds, wat niet gezegd kan worden van de in dit boek besproken ”Kleinbahn”. Die verdween al in 1969.

De MPSB was met 660 mm spoorwijdte en 204 km spoorweglengte een van de grootste smalspoor­ondernemingen van Duitsland. Het spoornet bediende het oostelijke deel van het het huidige Mecklenburg-Vorpommeren ten zuiden van Greifswald (niet de eilanden). Het boek beschrijft de MPSM zeer uitvoerig en tot in detail. Er zijn vier grote hoofdstukken: 1. geschiedenis van de maatschappij; 2. locomotieven, treinstellen, rijtuigen en goederenwagens; 3. rails, emplace­menten, gebouwen (o.a. stations met spoorplannen); 4. exploitatie (o.a. dienst­regelingen). Dit alles met veel foto’s en tekeningen.

Plaatsnummer Sa-450.020.a

Conquering the Blue Mountains

In NVBS Actueel van juli 2024 vestigde ik de aandacht op de Zigzag-spoorweg in de Blue Mountains in de deelstaat New South Wales in Australië.

Dit boek van Mark Langdon verscheen in 2007, dus nog voor de onderbreking van de lijn van 2012 tot 2023. Het beschrijft in detail de aanleg en veranderingen in de spoorlijn en geeft ook biografieën van de belang­rijkste bij deze lijn betrokken personen. Het bevat veel foto’s en spoordiagrammen die meestal op groot formaat zijn afgedrukt.

Plaatsnummer Sa-810.121

Gerhard Riesthuis