Nog even dit…

Reacties van lezers, aanvullingen op eerdere artikelen, oproepen en leuke nieuwtjes. Dit zijn zaken die thuis­horen in “Nog even dit…”. Heb je ook iets te melden? Laat het ons weten!

Ons mailadres: nieuwsbrief@nvbs.com.

Uit het knipsel­archief

De NVBS kent als dochter de Stichting NVBS Railverzamelingen (SNR). De stichting heeft als doel het bewaren van foto’s, prent­brief­kaarten, documen­tatie, spoorbaantekeningen, dia’s, films en krantenknipsels van voornamelijk Nederland en voor­malige koloniën. René Janson houdt zich bezig met de kranten­knipsels tramwegen Nederland.

Anekdotes over de RTM (9)

Enkele maanden geleden stootte René op een stapel knipsels met artikelen die uiteindelijk in een serie van 70 afleveringen verschenen in het huis-aan-huisblad De Botlek. De artikelen werden geschreven door journalist en oud-politieman Joop van der Hor. Hij tekende onder andere anekdotes op die werden verteld door oud-politieman Fer Huizer. Met toe­stemming van Fer Huizer worden deze anekdotes in NVBS Actueel gepubliceerd. Die hebben alle betrekking op het tramnet op Voorne-Putten, het net dat het langst door de RTM is geëxploiteerd.

De laatste Vriendenrit

In NVBS Actueel van december 2025 is aandacht besteed aan de onverwachte en wonderlijke manier waarop de directie van het Spoorwegmuseum de relatie met de Vereniging Vrienden van het Spoorwegmuseum heeft beëindigd. De ‘Vrienden’ hebben het Spoorwegmuseum 56 jaar lang ondersteund, maar per 1 januari 2027 houdt dat nu noodgedwongen en tegen de zin van de Vrienden op.

Op zaterdag 10 oktober jongstleden werd dan ook de laatste ‘Vriendenrit’ gereden. Die bracht ruim 100 Vrienden van Amersfoort naar het vernieuwde station Groningen, met het sinds een aantal maanden weer rijvaardige Blokken­doos­stel (ook bekend als Mat’24) van het Spoorwegmuseum.

Meppel

De deelnemers ontvingen vooraf een speciaal spoorboekje voor deze bijzondere rit die stipt op tijd om 10.07 uur uit Amersfoort vertrok en na stops in Zwolle en Meppel om 12.39 uur in Groningen arriveerde. In Huize Maas op de Vismarkt was eerst een korte toespraak van voorzitter Richard Weurding van de Vereniging en hielden medewerkers van Strukton en Ingenieurs- en adviesbureau Antea Group een lezing over de grootscheepse verbouwing van station Groningen die begon in 2019 en in 2027 wordt afgerond. Daarna konden de deelnemers zich op het Hoofdstation van Groningen in de praktijk een beeld vormen van de resultaten van de ombouw.

Amersfoort

Iets te laat vertrok de trein weer uit Groningen, maar na een snelle rit via Zwolle en over de Flevolijn mét een fotostop in Almere Centrum kwam de trein precies op het geplande tijdstip, om 18.45 uur, weer aan in Amersfoort. Daar stapten de deelnemers uit, maar de aan boord aanwezige leden van het Verenigingsbestuur gingen door tot het in dit geval letterlijk bittere einde en verlieten de trein pas in Utrecht, in het Maliebaanstation.

In de tussentijd beraadt het bestuur van de Vereniging zich op de toekomst, waarbij een van de opties is dat de Vereniging in een andere opzet en met andere doelstellingen wordt voortgezet.

Tekst en foto’s Kees Wielemaker, tekening Hans Proper

Een etmaal op het spoor

Elke trein sinds 2019, minuut voor minuut

Op etmaal.app kun je het Nederlandse spoor een etmaal lang terugkijken: elke reizigerstrein van NS, Arriva, Keolis en de andere vervoerders, voor elke dag sinds januari 2019. De treinen rijden over het echte spoor, op basis van het open archief van Rijden de Treinen. Kies een datum en een tijd en zie wat er reed: een gewone ochtendspits met bijna vierhonderd treinen tegelijk, of de staking van 9 september 2026, toen er om half negen maar twee onderweg waren (tussen Amsterdam en Schiphol). Ook storm Eunice (2022) en de sneeuwstorm van februari 2021 zijn terug te zien. Wie een collega van het spoor uitzwaait, kan een gekozen moment als persoonlijke poster laten afdrukken.

De etmaal.app is gemaakt door Fabrizio Scandola.

Een etmaal in Duitsland en Frankrijk

Bekijk deze animaties van het treinverkeer in Duitsland en Frankrijk. Ze zijn gemaakt door Miloš Popović, een consultant en ontwerper van geografische informatiesystemen. De bewegingen zijn gecodeerd op basis van de data van de spoorwegmaatschappijen in de betreffende landen.

Klik op het driehoekige pijltje om een animatie te starten.