Uit de winkel

Recent verschenen boeken en andere artikelen uit het rijke aanbod van onze verenigingswinkel.

Recent verschenen

Klik op een afbeelding voor meer informatie. Of bekijk alle recente artikelen.

Boekpresentatie

Op zaterdag 9 mei 2026 vindt in het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum de presentatie plaats van het door Peter van der Vlist geschreven boek “De NS in de jaren 1947-1958. De jaren van F.Q. den Hollander: wederopbouw en modernisering”.

Dit boek wordt door Peter van der Vlist ook gepresenteerd op zaterdag 6 juni 2026 in NVBS Centraal. Het is dan natuurlijk ook te koop in de NVBS-winkel.

Boekbespreking

Svensk Järnvägsatlas

Nuvarande och historiska järnvägslinjer återgivna på bakgrund av dagens geografi och vägnät

Door Thomas Helin en Per Niklasson. 176 blz., 19,5×26,5 cm, 62 kaarten plus 10 bladzijden met detailkaarten. Uitgever: Trafik-Nostalgiska Förlaget. Artikelnummer 097-0545. Prijs € 34,95. Bestellen in de webshop.

Vorig jaar verscheen deze Zweedse spoorwegatlas bij de uitgever Trafik-Nostalgiska Förlaget. De ondertitel betekent “huidige en historische spoorlijnen weergegeven tegen de achtergrond van de huidige geografie en wegen”. Deze atlas bestaat uit vier onderdelen:

1. Netkaarten met infrastructuur en beveiliging, situatie 2025.

2. Kaarten met openingsdatums, oorspronkelijke spoorwegmaatschappij en eventueel sluitingsdatum.

3. De eigenlijke atlas, bestaande uit topografische kaarten met alle spoorlijnen en geografische ondergrond waarin opgenomen wegen met nummers en water (rivieren, meren).

4. Register van plaatsnamen bij de atlas.

In het eerste deel zijn 8 netkaarten opgenomen met de spoorlijnen in 2025 plus een overzichtskaart. Deze kaarten hebben geen ondergrond. De kaarten bevatten veel informatie:

De kleur van de lijnen geeft het beveiligingssysteem aan.
Op basis van het lijntype kan het aantal sporen per traject worden vastgesteld. Enkelsporige trajecten hebben één lijn, dubbelsporige trajecten twee lijnen. Tevens is d.m.v. een dwarsstreepje te zien of de lijn is geëlektrificeerd.
De vorm van de punten op de kaart, bijvoorbeeld een open rondje, geeft het type depot of station aan. Daarbij worden maar liefst twaalf typen onderscheiden.

Deze kaarten zijn als enige kaarten in deze atlas liggend weergegeven: het noorden ligt aan de linkerzijde van het blad…

In het tweede deel zijn 11 kaarten opgenomen met openstellingsdatum, eventuele sluitingsdatum en een afkorting van de eerste spoorwegmaatschappijen. Van sommige gebieden zijn detailkaarten ingevoegd. Alle spoorlijnen zijn opgenomen. Deze kaarten zijn staand weergegeven, dus met het noorden aan de bovenkant van het blad. Er is een beperkte ondergrond met alleen water. Ook nu is er een overzichtskaart. Er is onderscheid tussen normaalspoor en smalspoor gemaakt. Na deze kaart zijn 4 bladzijden opgenomen met afkortingen van spoorwegmaatschappijen. Het was wel nuttig geweest als in dit overzicht de jaren van bestaan waren opgenomen, maar die informatie is al eerder gepubliceerd.

Het derde deel bevat de “echte” kaarten, dat wil zeggen de spoorlijnen met topografische ondergronden, zoals we gewend zijn van Duitse of Franse spoorwegatlassen. Er zijn 41 kaarten plus 10 bladzijden met detailkaarten. Alle spoorlijnen zijn opgenomen: rode lijnen zijn in exploitatie, zwarte lijnen niet meer. Museumlijnen worden in het paars aangegeven.

Er staan geen foto’s in deze atlas, wel zijn enkele nadrukken uit oude topografische kaarten opgenomen.

De kaarten zijn, volgens het voorwoord, gemaakt met een GIS-programma (Geografisch Informatie Systeem). GIS is een computerprogramma dat geografische informatie (vlakken, lijnen en punten) koppelt aan tabellen (databases). Zo kunnen de kaarten worden voorzien van allerlei informatie maar kunnen ook analyses worden gemaakt. GIS is vooral een interactief systeem en heeft vooral meerwaarde als de gebruiker achter een computer zit en “berekeningen” uitvoert.

Wel is het dan mogelijk om het resultaat in kaartvorm af te drukken. Zo kan bijvoorbeeld eenvoudig een kaart worden “berekend” voor elk jaar tussen de openstelling van de eerste spoorlijn in Zweden in 1864 en 2025. Uiteraard zijn dat te veel kaarten voor een atlas in boekvorm, maar een overzicht van het spoornet om de 10 jaar lijkt me interessant. Je ziet dan als het ware het Zweedse spoornet groeien en weer krimpen na de Tweede Wereldoorlog. Jammer dat iets dergelijks niet is opgenomen.

De atlas is zowel met harde als slappe kaft verkrijgbaar en staat boordevol interessante en nuttige informatie voor de liefhebber.

Leo de Jong

Over de winkel

Algemene informatie
Openingstijden winkel
Bestellen via internet
Gastaccount aanmaken
Bezoek de webshop

Steun de NVBS met je aankoop

Door je boeken en dvd’s bij de NVBS te kopen steun je jouw vereniging zonder dat je er meer voor betaalt dan bij andere winkels. Bestellingen via de webshop worden vanaf 30 euro gratis verzonden.

De winkel wordt bemand door vrijwilligers. Wij verzenden eenmaal per week, meestal op dinsdag. Als een artikel niet op voorraad is, krijg je binnen een week bericht. Je bestelling niet gehad? Mail dan naar verzending@nvbswinkel.com.

Prijzen en overige informatie onder voorbehoud.

Sponsor van de NVBS

De boeken op spoorgebied van WBOOKS zijn te koop bij de NVBS.

Op het spoor van…

In deze rubriek verkennen we per aflevering een bepaald onderwerp op het gebied van spoor- en tramwegen. Het gaat om een selectie van artikelen uit het grote assortiment binnen onze winkel en webshop, met het accent op eerder verschenen uitgaven.

Deze maand aandacht voor bussen. In het verleden zorgde dit onderwerp wel eens voor discussies binnen de NVBS omdat deze vorm van openbaar vervoer geen gebruik maakt van het spoor. Trolleybussen werden meestal gedoogd vanwege hun elektrische tractie-installatie en trolleystangen. Inmiddels is dit beeld in positieve zin gewijzigd en maken boeken over bussen standaard deel uit van onze winkel en webshop.

Naast uitgaven over Nederlandse vervoerders is er ook aandacht voor buitenlandse ov-bedrijven. Met name in Oost-Europa begonnen vele bussen uit Nederland een tweede leven, meestal nog voorzien van de oude lijnfilmkast en het kenteken.

Uiteraard ontbreekt het onderwerp ‘marktwerking’ niet in onderstaande selectie van artikelen. Connexxion was in 1999 het eerste landelijke busbedrijf dat in een aantal concessies openbaar vervoer aanbood volgens de Europese richtlijnen.

Een groot deel van deze aspecten is terug te vinden in onderstaande artikelen: