ProRail-president-directeur Pier Eringa op algemene ledenvergadering

Groen licht voor het vervoer per spoor

Infrastructuurbeheerder ProRail moet veranderen, veel meer problemen echt oplossen, de reiziger en de vervoerders meer centraal stellen en het veiligheidsdenken tot normale proporties terugbrengen. ‘Het gezond verstand moet terug in de organisatie’. Dat zijn slechts enkele van de vele onderwerpen uit de toespraak die ProRail-president-directeur Pier Eringa de NVBS-leden tijdens de drukbezochte algemene ledenvergadering op 8 april 2017 voorhield.

door Oege Kleijne

De ProRail-topman staat nu twee jaar aan het hoofd van deze organisatie en hem staat duidelijk voor ogen dat er nog veel moet veranderen. Daarbij neemt Eringa, gesteund door twee andere, nieuwe directieleden zonder mankeren het voortouw, zo laat hij weten. Zo vindt Eringa dat problemen echt aangepakt moeten worden. ‘Bijvoorbeeld de vele problemen rond de Schipholtunnel, maar ook op de HSL. Die lijn is niet door ons maar door Rijkswaterstaat aangelegd. Maar wij krijgen de boete omdat de boel niet functioneert. In feite heeft zo’n probleem te veel eigenaars en dat moeten we gewoon oplossen. Door vooral eerst te kijken wie van welk probleem de eigenaar is. Is dat ProRail? Goed, dan lopen we niet weg. Ook niet als het moeilijk wordt.’

ProRail-topman Pier Eringa krijgt na zijn toespraak een tweetal historische foto’s als aandenken. Foto: Sjoerd Bekhof.

Achtergevel opgeblazen

Eringa vertelde dat hij is gevormd door de politieorganisatie (hij was commissaris van Flevoland). In Almere had de politie het grote aantal inbraken weten terug te dringen door de eigenaren van woningen te doordringen van de noodzaak hun huizen beter tegen inbraak te beveiligen. In korte tijd kregen veel woningen het keurmerk Veilig Wonen. Toen de politie echter een verdachte moest arresteren, bleek die ook in zo’n woning te zitten en hij weigerde open te doen. Omdat de politie op geen andere manier kon binnenkomen, werd noodgedwongen een deel van de achtergevel opgeblazen. ‘Dus als het moet toon je lef en pak je door…’

Geen club met ballen

Eringa heeft zich verbaasd over ProRail en doet dat kennelijk nog. Bijvoorbeeld over enerzijds de omvang van bijvoorbeeld een afdeling Human Resource Management (vroeger: personeelszaken) met tachtig medewerkers, tegenover slechts drie tot vier mensen die iets van de bovenleiding afweten. En ProRail besteedt te veel uit en is zonder kennis van zaken ‘geen stevige partij met autoriteit, geen club met ballen’, zo liet hij zijn gehoor weten.

Veiligheidsdenken

De topman wil ook het veiligheidsdenken tot ‘normale proporties terugbrengen’. Naar zijn mening moet het mogelijk zijn op dubbelsporige baanvakken ook tijdens onderhoud over één spoor te blijven rijden. Hij maakte daarbij de vergelijking met het wegverkeer, waarbij ook niet hele snelwegen worden afgesloten. ‘Het gezond verstand moet weer terugkeren in de organisatie en dat geldt ook voor bijvoorbeeld zware goederentreinen. Die laat je niet elke keer maar weer stoppen en optrekken (…). Er zou veel meer een groene golf moeten komen. Het lijkt zo simpel maar we doen het niet.’

Ondeugend

In zijn ogen moet de spoorsector ook wat ondeugend durven zijn en gewoon duidelijk maken dat je met het huidige drukke spoorwegnet snel over moet gaan naar 3 kV gelijkspanning. ‘Ook al vindt het departement dat niet leuk. Nou en? We blijven net zo lang doorzeuren…’ Eringa bleek in zijn met veel humor doorspekte betoog een vurig voorstander van spoorvervoer en iemand die buitengewoon gedreven is om het imago van ProRail te verbeteren. Dat laatste lijkt hem en zijn medewerkers te lukken: ‘We zitten al boven dat van NS.’