“Willkommen bei der Lokalbahn Bad Endorf – Obing”

Chiemgauer Lokalbahn

Paul van Baarle bezocht tussen 2012 en 2022 drie keer de Lokalbahn Bad Endorf – Obing (LEO) in de Duitse deelstaat Beieren; een aanrader voor de liefhebbers van lokaalspoorromantiek.

De 18 kilometer lange spoorlijn van Bad Endorf naar Obing takt af van de hoofdspoorlijn Rosenheim – Salzburg. De Deutsche Bundesbahn (DB) beëindigde hier het personenverkeer in 1968 en de laatste goederentrein reed in 1996. De Chiemgauer Lokalbahn (CLB) kocht in 2014 het traject van de DB en vanaf 2006 wordt in de zomermaanden op zon- en feestdagen een toeristische treindienst onderhouden.

Plattegrond (bron: Wikipedia) en dienstregeling 2022. De inmiddels gepubliceerde dienstregeling 2023 is ongewijzigd en er zal gereden worden tussen 1 mei en eind oktober.

De Chiemgauer Lokalbahn wordt ook wel aangeduid als LEO, de afkorting van Lokalbahn Bad Endorf – Obing.

De Chiemgauer Lokalbahn beschikt over twee historische dieselmotorwagens waarvan er momenteel slechts een dienstvaardig is. De VT 103 werd gefoto­grafeerd op 20 mei 2012 en de VT 26 in 2017 en 2022. De navolgende foto’s van dit beeldverslag zijn gerangschikt in lijnvolgorde beginnend bij Bad Endorf.

De VT 103 in dienst van 2006 tot voorjaar 2014 en vanaf ….

Machinenfabrik Esslingen bouwde tussen 1951 en 1960 in twee series 31 motor­wagens (VT) met bijbehorende acht aanhang­wagens en elf stuur­stand­wagens. Ze werden geleverd aan achttien verschillende particuliere spoorwegmaatschappijen in Duitsland. De VT 103 werd in 1952 gebouwd en ging bij de Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) in 1994 buiten dienst. De Chiemgauer Lokalbahn nam in 2005 deze motorwagen over van het Fränkisches Freilandmuseum in Fladungen.

Met de besneeuwde Alpen op de achtergrond is VT 103 vertrokken uit Bad Endorf in de richting van Obing.

En nog een foto van achteren op dezelfde locatie.

Het interieur van de VT 103 met nog de originele houten banken verhoogt de sfeer van reizen zoals vroeger bij de Duitse particuliere spoorwegen.

De “Esslinger“ in het fraaie Beierse landschap bij Halfing.

De VT 103 reed best ‘avontuurlijk’ (of is het hier ‘natuur-lijk’?) door de bomen en het struikgewas nabij Amerang.

En nog een laatste opname van deze prachtige motorwagen uit 1952 bij Aindorf.

De VT 103 is in 2014 buiten dienst gegaan voor noodzakelijk groot onderhoud. Ter plekke ontbreken echter hiervoor de faciliteiten, mankracht en geld dus loopt er al jaren een geldinzamelingsactie om de noodzakelijke € 34.000 te verwerven. Volgens de website is hiervan inmiddels 46% aan giften ontvangen en werd in december 2022 de VT 103 naar de MaLoWa-werkplaats in Klostermansfeld overgebracht voor de eerste herstelwerkzaamheden.

De VT 26 in dienst van 2014 tot heden

De VT 26 werd door de Chiemgauer Lokalbahn in 2011 overgenomen van de SWEG en ter plekke door vrijwilligers opgeknapt. Groot onderhoud is pas nood­zakelijk in 2028. De VT 26 werd gebouwd in 1962 door MAN (Maschinen­fabrik Augsburg-Nürnberg) in Nürnberg. MAN leverde tussen 1955 en 1969 38 stuks van deze motorwagens en 21 bijbehorende aanhang- en stuur­stand­wagens aan diverse particuliere spoorwegmaatschappijen in Duitsland.

Dezelfde overweg bij Aindorf waar de Esslinger VT 103 in 2012 werd gefoto­grafeerd is ruim tien jaar later – op 3 oktober 2022 – wederom het decor voor de MAN VT 26.

Tussen Aindorf en Pittenhart slingert de MAN-motorwagen zich in de richting van Obing, 3 oktober 2022.

Aankomst van de VT 26 in het eindstation Obing tijdens een wolkbreuk op 1 mei 2017.

Hiermee zijn we aan het einde van de spoorlijn en dit beeldverslag gekomen. De Chiemgauer Lokalbahn is een bescheiden toeristische spoorlijn door aantrekkelijk Beiers landschap met de sfeer van de vroegere Duitse lokaalspoorlijnen. Gaat u bij LEO op bezoek in 2023?

Tekst en foto’s door Paul van Baarle