Zoekplaatjes

Hieronder de reacties op de zoekplaatjes uit het vorige nummer. Maar we beginnen met een aantal nieuwe oude foto’s waar de beheerders van de beeld­bank graag meer informatie over krijgen. Reacties, graag met het foto­nummer erbij, zijn welkom via nieuwsbrief@nvbs.com.

DIA012-4016 is gemaakt door G. van Maanen in de zomer van 1995 in Praag. Gevraagd de locatie. De datering is niet zeker.

DIA012-1104 is gemaakt door G. van Maanen van een wintersporttrein bij Woerden op 14 februari 1993. Welke trein is dit?

DIA101254-215-25 en 30 zijn gemaakt door Jan Vogels op de Murtalbahn. Datum en locatie zijn onbekend, maar er wordt duidelijk gewerkt aan het spoor in die omgeving. Op grond van andere dia’s uit deze reeks, die al in de beeldbank staan, is de datering geschat tussen mei 1965 en september 1974.

NEG1140-349 komt uit de verzameling van Ab van Donselaar. Motorrijtuig RET 133 van lijn 4 is ontspoord. Waar en wanneer? Mogelijk in 1965.

NEG1140-498 komt ook uit de verzameling van Ab van Donselaar. Misschien is dat dezelfde ontsporing als die van NEG1140-349. Ook hier weer de vraag: waar en wanneer?

De vorige zoekplaatjes

DIA102387-DR-0112 werd op 17 september 1981 gemaakt door Gunther Kuschy. We zien loc DR 52 8180 met trein P 17468. De fotograaf noemt Bodendorf als locatie. Dat Bodendorf onvindbaar zou zijn, zoals vorige maand werd verkondigd, werd al snel ontkracht door onze oplettende lezers. Zo is er een Bad Bodendorf in Rheinland-Pfalz en ook nog een Bodendorf in Oostenrijk. Maar in dit geval gaat het om Bodendorf bij Haldensleben in Sachsen-Anhalt. Trein P 17468 was een forensentrein, die aan het eind van de middag van Haldensleben naar Wefer­lingende reed. Het was de enige trein die met stoom werd gereden. De andere treinen waren allemaal railbussen: “Ferkeltaxe”. Sinds 1999 rijden over deze lijn alleen nog goederentreinen. Ook is er nog weleens een excursietrein gesignaleerd: de Ostfalenkurier. Met dank aan Alfred Kleijn, Robert van Tilburg, Bob Visser, Joost de Waal, Daniel van der Ree, Bart van ’t Grunewold, Hans Schenk, Jeroen Bruintjes, Frans de Laat, Sjaak Ossebaar, Frank Pennin, Rudi Lagerweij, Gerrit C. van Straaten, Hans Ouwerkerk, Ed Hageman, Illya Vaes en Gerard van Vliet.

DIA102387-DR-0091 werd in de zomer van 1982 gemaakt door Gunther Kuschy. Ergens in Gera, maar waar precies? Ook dit raadsel bleek snel opgelost. De tram komt uit de Heinrichstrasse en rijdt de Platz der Republik op – dat zijn althans de huidige namen, in 1982 heette alles daar Strasse der Republik. Links net buiten beeld staat de Trinitatiskirche. Met dank aan Peter Eradus, Daniel van der Ree, Maurits van den Toorn, Wim van der Ent, Jeroen Bruintjes, Rudi Lagerweij, Frank Pennin, Frank Vester, Illya Vaes en Bas Eshuis.

DIA101421-037-0415-14 werd op 29 juli 1979 door Luijendijk gemaakt bij de CFV3V in Treignes. Weet iemand iets over dit rijtuig? Frank Pennin had al eerder onderzoek gedaan naar dit rijtuig, maar weet alleen dat het niet meer bij de CFV3V aanwezig is. Wellicht weten ze daar meer.

NEG7275-07497

NEG7275-07498

NEG7275-07499

NEG7275-07500

De vier zwart-witfoto’s hierboven zijn door Herman Hessselink gemaakt in de winter 1966/1967, vermoedelijk bij een fabriek in Frankrijk. Weet iemand iets meer over deze locomotieven en over de locatie? Frank Pennin en Johan Eembeeck reageerden: de foto’s zijn niet in Frankrijk gemaakt maar in België. De twee bovenste foto’s zijn van loc nummer 2 bij Ciments d’Obourg in België, gebouwd door AFB (Anglo-Franco-Belge) in 1945, fabrieksnummer 2593. Johan heeft hier zelf ook een foto van in zijn collectie. De twee andere foto’s zijn van loc 2 “FÉLICITÉ” van de Société des Carrièries du Levant d´Ecaussines in België, gebouwd door La Meuse in 1902, fabrieksnummer 1750. Een van deze foto’s staat ook op pagina 118 in Een eeuw stoom 6 van TSP (Toerisme en Spoor Patri­monium).

De foto’s NEG7275-17178 en -17179 werden door Herman Hesselink gemaakt in Polen. De smalspoorlocomotief is van het type Px48. Verdere gegevens ontbreken. Weet iemand iets over de locatie en is er een indicatie te geven over de datum waarop de foto’s gemaakt zijn? Frank Pennin weet te melden dat beide foto’s zijn gemaakt in het eindstation Wyszogród van de 750 mm-lijn Sochaczew – Wyszogród. Het grote gebouw op de onderste foto is het stationsgebouw, dat nog steeds bestaat. De rest van de bebouwing is verdwenen. Het station Wyszogród ligt overigens een behoorlijk stuk van de plaats zelf, op de andere oever van de Vistula bij het gehucht Kamion. De lijn is al stilgelegd op 30 november 1984. Het gedeelte Tułowice – Wyszogród is deels opgebroken, deels geasfalteerd en de begroeiing is verdwenen. Het gedeelte Sochaczew – Tułowice is nu museumlijn. In Sochaczew is een flink smalspoormuseum. Vanaf Tułowice rijdt de museumtrein nog een klein stukje verder naar Wilcze Tułowski, aan de rand van een nationaal park, waar een omloopspoor is aangelegd. Oorspronkelijk liep deze tak door naar Piaski Królewskie, maar ook die tak is in november 1984 stilgelegd. Nadere datering van de foto’s is lastig, ook omdat het locnummer onleesbaar is. Wellicht heeft Hesselink meer foto’s in Polen gemaakt die zouden kunnen helpen.

Hans de Haan (fotoselectie), Nico Spilt (tekst)