De Badner Bahn in de Wiedner Hauptstrasse

Wiener Lokalbahnen 1979 – 2023

In Wenen rijden stadstrams, maar ook de Wiener Lokalbahn (WLB) rijdt als een interlokale tram over een lengte van 30 kilometer tussen Wien Oper en Baden. De WLB staat hier ook bekend als Badner Bahn.

Op 4 juli 1979 was nog vooroorlogs materieel in dienst. Motorrijtuig 25 werd in 1927 door de Grazer Waggonfabrik met een elektrische installatie van ELIN geleverd. De oorspronkelijke serie 220-227 was in 1971 tijdens de modernisering van de wagenbak vernummerd in 28, 21-27.

De dia is gemaakt in de Wiedner Hauptstrasse. In de binnenstad van Wenen mocht maar met één aanhangrijtuig gereden worden, terwijl op het buitentraject naar Baden vaak met drie aanhangrijtuigen gereden werd. Op de remise Wolfgangstrasse (buiten het centrum) werden dan de aanhangrijtuigen aan- of afgekoppeld. Op 26 mei 1989 ging het vooroorlogse materieel buiten dienst.

Om het materieelpark te verjongen werden in 1969 van de Kölner Verkehrs­betriebe negen motorrijtuigen en zes stuurstandrijtuigen overgenomen, die in 1970 in dienst kwamen. Na 23 oktober 1993 waren de “Kölner” niet meer in bedrijf. In 1979 werden de eerste motorrijtuigen van de serie 100 geleverd. Dit type is momenteel snel aan het verdwijnen. Vanaf 2000 kwamen de eerste lagevloertrams in dienst: de serie 400 bestaande uit veertien stuks geleverd door een consortium van Bombardier, ADtranz, ELIN en Siemens.

Inmiddels is er nieuw lagevloermaterieel, de serie 500. Op 27 december 2022 kwam de eerste van deze vijfdelige tweerichtingtrams in dienst. Alstom is de fabrikant en er zijn 30 stuks besteld.

44 jaar na de vorige opname – op 26 juli 2023 – stond ik weer in de Wiedner Hauptstrasse en fotografeerde ik de 520 en 513. Naar Baden wordt met twee gekoppelde trams gereden. De tussendienst naar Wiener Neudorf moet het met een losse tram doen. Het vooroorlogse materieel ging in 1989 op 62-jarige leeftijd buiten dienst. Zo’n leeftijd zal de serie 500 vermoedelijk niet gaan halen.

Wim van der Ent