Uit de winkel
Recent verschenen boeken en andere publicaties uit het rijke aanbod van onze verenigingswinkel. Samengesteld door Leo de Jong.
Nieuwe boeken
De Oosterspoorweg – de spoorlijn Amsterdam – Zutphen met zijtak Hilversum – Utrecht door Michiel ten Broek en Victor Lansink. Het standaardwerk over 150 jaar Oosterspoorweg. 192 blz. 24×30 cm. 250 zwart/wit- en kleurenfoto’s. Uitg. Wbooks. Art.nr. 015-0115 € 34,95. Het boek verschijnt op 8 juni maar kan nu al worden besteld via de webshop.
De Nieuwe Blauwe Tram, deel 8: De lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg – Scheveningen door Wim Beukenkamp e.a. Geschiedenis van deze NZH-tramlijnen, die in 1924 werden geëlektrificeerd en in november 1961 als laatste lijnen van het NZH-tramnet werden opgeheven. 96 blz. 21×21 cm. 150 zwart/wit- en kleurenfoto’s. Uitg. Stichting De Nieuwe Blauwe Tram. Art.nr. 015-0116 € 19,95.
Dampfloks im Fokus – DB und Bahnen in Europa 1961 bis heute door Wilfried Kohlmeier. Fotoboek met de mooiste stoomtreinenfoto’s van de auteur in Duitsland en Europa, vanaf 1961. 240 blz. 23×30 cm. Ca. 380 foto’s. Uitg. VGB. Art.nr. 106-2009 € 49,99.
Eisenbahnen in Deutschland heute – Strecken, Züge, Landschaften door Christoph Müller e.a. Fotoboek. De veelzijdigheid van de Duitse raillandschappen tussen Sylt en Alpen en tussen Ruhrgebied en Oder. 192 blz. 27×29 cm. Ca. 180 foto’s. Uitg. VGB. Art.nr. 106-2010 € 45,00.
Zeventig jaar ‘Bolle Neuzen’ in Europa – NOHAB 1954-2024 door Harold van der Meer. Historie en huidige inzet van de in Zweden gebouwde locs voor de spoorwegen van Denemarken, Noorwegen en Hongarije en de in sublicentie door AFB in België gebouwde locs voor de NMBS en CFL. 300 blz. 21×30 cm. 98 zwart/wit- en 374 kleurenfoto’s. Uitg. Lycka Till Förlag. Art.nr. 015-0113 € 49,90.
Beyer-Garratt door Jeremy Clements. Geschiedenis van de ruim duizend gelede stoomlocs van dit type gebouwd door Beyer-Peacock van 1909 tot eind jaren 1950. 352 blz. 21×27 cm. Circa 250 foto’s, 88 tekeningen en 8 kaarten. Alleen leverbaar bij voldoende vraag. Uitg. Transport Treasury. Art.nr. 164-0279 € 69,50.
Bestemming buitenland, deel 5: Argentinië, Paraguay, Uruguay door Hugo Richter. Voormalig Nederlands OV-materieel in deze Zuid-Amerikaanse landen. 116 blz. 21×30 cm. 267 kleurenfoto’s. Uitg. Lycka Till Förlag. Art.nr. 015-0114 € 42,50.
Damals bei der Graz-Köflacher Bahn – Band 1: Die Dampflokomotiven door Ludger Kenning en Alfred Moser. Beschrijving van de stoomlocomotieven van de Oostenrijkse GKB. Voor de liefhebber van oude en bijzondere stoomlocomotieven. 176 blz. 22×29 cm. 228 zwart-wit- en 90 kleurenfoto’s en 32 tekeningen. Uitg. Kenning Verlag. Art.nr. 086-1009 € 49,95.
Damals bei der Graz-Köflacher Bahn – Band 2: Diesellokomotiven – Triebwagen – Wagen door Ludger Kenning en Alfred Moser. Beschrijving van het dieselmaterieel en alle goederen- en personenwagens van de GKB. 192 blz. 22×29 cm. 138 zwart-wit- en 226 kleurenfoto’s en 75 tekeningen. Uitg. Kenning Verlag. Art.nr. 086-1010 € 56,95.
Damals bei der Graz-Köflacher Bahn – Band 3: Die Stammstrecke Graz – Köflach door Ludger Kenning en Alfred Moser. Beschrijving van de in 1859/60 geopende hoofdlijn van de GKB, de ’Köflacher Bahn’. 224 blz. 22×29 cm. 265 zwart-wit- en 143 kleurenfoto’s en 172 tekeningen. Uitg. Kenning Verlag. Art.nr. 086-1011 € 59,95.
Nieuwe dvd’s
Die Baureihe 252/156, die letzte Neubau-Elektrolok der DR. De Baureihe 252 en de latere 156 waren begin jaren 1990 de laatste nieuwe elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR). Er zijn vier prototypen gebouwd. De Deutsche Bahn had geen behoefte meer aan conventionele wisselspanninglocomotieven. In 2003 gingen ze over naar de Mitteldeutsche Eisenbahn en tegenwoordig rijden ze bij de Erfurter Bahnservice. 58 min. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 459-4283 € 22,80.
Die Baureihen 150 und 151, die schweren Güterzug-Elloks der Deutschen Bundesbahn. Goederentreinlocomotief E 50 (later 150) maakt onderdeel uit van de ‘Einheits-Ellok’-familie van de Deutsche Bundesbahn. Tussen 1957 en 1973 zijn 194 exemplaren van deze zware zesasser op het spoor gekomen. In 1972 verschijnt de vervolgserie 151 met 6000 kW vermogen, ter vervanging van de Duitse ‘Krokodil’. 58 min. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 459-4284 € 22,80.
Die Baureihe 614, die dreiteiligen Diesel-Triebzüge der DB. Begin jaren 1970 komen de meerdelige dieseltreinstellen Baureihe 614 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn. Ze bestaan uit twee aangedreven koprijtuigen en een of twee tussenrijtuigen. Het treinstel is gebaseerd op tien jaar oudere Baureihe 624/634. In totaal zijn 42 stuks in bedrijf genomen, waarvan de laatste in 2010 aan de kant ging. 58 min. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 459-4285 € 22,80.
Nieuwe artikelen in de webshop
Le Guide de la Suisse en train door Thierry Pupier. Dit boek over Zwitserland is opgedeeld in twee gedeeltes: het eerste deel gaat over de 11 grootste steden, hoe je deze kunt bereiken, hoe je je er kunt verplaatsen, wat de leuke uitstapjes zijn en waar je het beste kunt verblijven en eten. Het tweede gedeelte geeft suggesties voor meerdaagse excursies met de Swiss Travel Pass. 256 blz. 15 x 21 cm. 232 kleurenfoto’s. Uitg. La Vie du Rail. Art.nr. 048-0435 € 24,00.
Signalisation et automatismes ferroviaires, Tome 5 door Walter Schön. Dit boek is in het Frans en het Engels geschreven. Het haakt in op deel 4 uit deze serie. Hier komen aan bod het automatiseren van de diverse vormen van railvervoer (bijvoorbeeld het project NExTEO van de SNCF), het gebruik van software en de mogelijke toepassing van AI. Er is ook een hoofdstuk gewijd aan toeristische treinen en een hoofdstuk over modelspoorwegen. 272 blz. 22 x 27 cm. circa 300 afbeeldingen. Uitg. La Vie du Rail. Art.nr. 048-0436 € 75,00.
Le chemin de fer en France, de la vapeur à l’électricité door Didier Janssoone. Dit boek beschrijft de ontwikkelingen die er vanaf 1900 toe hebben geleid dat de stoomlocomotief het geleidelijk aan moest afleggen tegen elektrische tractie. 160 blz. 24 x 29 cm. circa 300 foto’s. Uitg. Sophia Éditions. Art.nr. 244-0183 € 39,00.
Les chemins de fer d’intérêt local de l’Hérault retrouvés door Pierre Galtier. Vanaf 1872 tot en met 1968 zijn er in het departement Hérault vijf lokaalspoorwegen geweest, waarvan de meeste in Montpellier begonnen. Dit boek haalt herinneringen hieraan op aan de hand van aquarellen. 144 blz. 29 x 21 cm. 144 afbeeldingen. Eigen uitgave. Art.nr. 244-0184 € 30,00.
Reims la Magnifique door Herve Chatriot. Beschrijving van de geschiedenis van het centraal station van Reims. 240 blz. 22 x 31 cm. 480 afbeeldingen. Uitg. Le Pythagore Editions. Art.nr. 244-0185 € 40,00.
La Trazione Elettrica nelle Ferrovie Italiane – volume primo door Aldo Riccardi en Marcello Grillo. Elektrische tractie bij de Italiaanse spoorwegen van accumulator naar driefasenstroom. 260 blz. 25 x 34 cm, circa 200 z/w foto’s, circa 50 tekeningen. Uitg. Pegaso Edizione. Art.nr. 155-3005 € 69,00.
Die Diesellokomotiven und Triebwagen der WLE – Fahrzeuge und Anlagen der Westfälischen Landes-Eisenbahn, Band 2 door Friedrich Risse. Dit boek uit 2021 is weer verkrijgbaar en beschrijft het afwisselende diesel-materieelpark. Inclusief tekeningen en tabellen. 216 blz. 24 x 22 cm. circa 200 afb. Uitg. DGEG Medien. Art.nr. 094-2014 van € 34,80 voor € 14,80.
Die Dampflokomotiven der WLE – Fahrzeuge und Anlagen der Westfälischen Landes-Eisenbahn, Band 1 door Günter Krause en Friedrich Risse. Dit boek uit 2021 is weer verkrijgbaar en beschrijft de meer dan 60 stoomlocomotieven. Inclusief tekeningen en tabellen. 120 blz. 24 x 22 cm. 130 afb. Uitgever: DGEG Medien. Art.nr. 094-2013 € 24,80.
Tweedehands
In de webshop staan ook tweedehands boeken. Dit is een kleine selectie uit de grote voorraad die we in de winkel hebben. Kijk in de webshop onder de categorie ‘Tweedehands boeken’ of klik hier voor een overzicht.
Uitverkoop
Via de webshop doen we een aantal artikelen in de uitverkoop. Je kunt deze vinden door linksboven in het zoekfilter het woord uitverkoop in te vullen, of klik hier voor een overzicht.
Over de winkelAlgemene informatie Steun de NVBS met je aankoopDoor je boeken en dvd’s bij de NVBS te kopen steun je jouw vereniging zonder dat je er meer voor betaalt dan bij andere winkels. Bestellingen via de webshop worden vanaf 30 euro gratis verzonden. De winkel wordt bemand door vrijwilligers. Wij verzenden eenmaal per week, meestal op dinsdag. Als een artikel niet op voorraad is, krijg je binnen een week bericht. Je bestelling niet gehad? Mail dan naar verzending@nvbswinkel.com. |
Boekbespreking
Erlebnis Erzberg
Erlebnis Erzberg. Door: Norman Kampmann. Uitgever: EK Verlag. 160 blz., 30 x 21 cm. 124 zw/w-foto’s, 60 kleurenfoto’s, 2 kaarten. Artikelnummer: 030-1068. Prijs: € 35,00. Begin jaren 70 was je als treinenliefhebber stoomfan of niet. De fans reisden vooral af naar Duitsland: Rheine net over de grens (BR 012, 042, 043), de Schiefe Ebene bij Nürnberg (BR 001 en 050) of Horb in het Zwarte Woud (BR 038 en 078). Beschikte je over een ruim budget en was je al een wereldreiziger – dat was toen nog helemaal niet gewoon – dan ging je naar Zuid-Afrika, India of Indonesië. Maar de echte kenner ging naar Oostenrijk en de Erzbergbahn tussen Eisenerz en Vordernberg. Want daar moesten de tandradstoomlocs hard werken! Voor een Atheneum-scholier was Oostenrijk veel te ver en ik moest dus genoegen nemen met een langspeelplaat met boek van uitgever Franckh, auteur Johannes C. Klossek: “Von Vordernberg nach Eisenerz, Die Erzbergbahn in Stereo” uit 1973. Waarschijnlijk gekocht bij het Treinenhuis in Amsterdam. De goedkope monoplatenspeler thuis werd met behulp van een oude radio en een stel tweedehands boxen vakkundig omgebouwd naar stereo voor het juiste effect. Het bijbehorende boekwerk gaf een beschrijving van de opnamen en foto’s van locaties en de locomotieven, die nu hoorbaar in de juiste richting door mijn zolderkamer reden. Stoom op de Erzbergbahn hield het nog tot 1978 vol, iets langer dan de Duitse stoomlocs. Maar ik heb de reis nooit gemaakt! Dit gemis kan nu worden gecompenseerd met het boek “Erlebnis Erzberg” van uitgever Eisenbahn Kurier (EK). Het boek heeft het liggende formaat van een EK-album of fotoboek. Maar het begint met ongeveer 50 bladzijden geschiedenis. Hierna volgt een fotoreis over de Erzbergbahn van noord naar zuid inclusief de aansluitende trajecten zonder tandrad: dus van Hieflau via Eisenerz-Vordernberg naar Donawitz en Leoben. In het laatste deel wordt de staalfabriek in Donawitz beschreven, met nadruk op het railvervoer. Uit deze opzet blijkt dat de auteur het onderwerp breed beschouwt. Er is niet alleen aandacht voor de tandradlijn, maar ook voor het smalspoor dat nodig was om het erts op de berg te ontginnen (twee smalspoorbreedten met stoom en elektrische tractie), voor de opslag van het erts en voor de ontwikkeling van de staalindustrie en de hoogovens in het gebied. Er wordt trouwens nog steeds erts gewonnen op de Erzberg maar nu met “Schwer-Lkw”, sinds 2020 zelfs elektrisch. Gedurende de beschreven periode vanaf circa 1890 tot heden is er veel veranderd in de industrie en werd de tandradlijn uiteindelijk zelfs opgeheven. Maar doordat alle aspecten van de lijn in het eerste deel door elkaar worden beschreven, vind ik de geschiedschrijving wat chaotisch. Daardoor moest ik ook voortdurend bladeren naar de twee kaarten voorin, die helaas onvoldoende informatie bevatten om het verhaal goed te volgen. De ingewikkelde exploitatie van de lijn wordt zowel in het geschiedkundige deel als het fotodeel beschreven, maar werd mij nooit helemaal duidelijk. De foto’s in het boek, zowel kleur als zwart/wit, zijn fantastisch afgedrukt en soms watertandend mooi. Er is een goede afwisseling tussen sfeerplaatjes, treinen in het indrukwekkende landschap en de vele exploitatieve bijzonderheden van de lijn. Maar betere kaarten, waarvan één met de fotolocaties zouden wel fijn zijn geweest. Er zijn veel boeken over de Erzbergbahn geschreven. Als fotoboek is deze uitgave zeer geslaagd, maar de complexe geschiedenis van de industrie in het Erzberg-gebied en de exploitatie van de lijn komen helaas minder goed uit de verf. Leo de Jong
Andere iets oudere hobbyisten gingen, voorzien van Interrailkaart en een Agfa Clack-camera, wel naar de Erzberg en kwamen terug met sfeervolle plaatjes, zoals deze foto van Ton Stevenhagen uit 1973 met een hardwerkende 197-locomotief (foto niet uit het besproken boek). |
