Uit de winkel

Recent verschenen boeken en andere publicaties uit het rijke aanbod van onze verenigings­winkel. Samengesteld door Leo de Jong.

Nieuwe boeken

Eisenbahnatlas Schweiz 2024. Door Schweers und Wall. 112 blz., 24 x 28 cm., 9 overzichtskaarten, 59 algemene kaarten (schaal 1:150.000), 22 detail­kaarten (schaal 1:50.000). Uitg. EK Verlag. Artnr. 212-1003, prijs € 49,90.

Dit is de derde uitgave van de spoorwegatlas van Zwitserland. De actuele en historische spoorsituatie en infra­structuur wordt gepresenteerd in kaarten met schaal 1:150.000 en schaal 1:50.000. De overzichtskaarten betreffen o.a. smalspoor­bedrijven, tandrad­lijnen en hoge­snelheids­lijnen. Daarnaast zijn er veel tabellen, een lijst van tunnels en een overzicht van spoorweg­bedrijven.

Dagboek van een conducteur. Door Mike Vrakking. 238 blz. formaat: A5. Eigen uitgave. Art.nr. 015-0118, prijs € 20,00.

Naar de overkant. Spoorbruggen in Nederland 1860-1982. Door Jan Tromp. 92 blz. 22 x 30 cm. 122 zw/w-foto’s, 14 kleurenfoto’s, enkele ingekleurde foto’s. 11 tekeningen. 1 kaart. Uitg. Lycka Till Förlag. Artnr. 016-0109, prijs € 39,90. Dit boek is onlangs gepresenteerd bij de NVBS.

Nog verkrijgbaar: De spoorbrug over de Lek bij Culemborg – foto’s 2003-2018. Door Kees Wielemaker.

Zwitserse sneltreinlocomotieven in Nederland. Door Jos Burgemeester. 152 blz. 30 x 23 cm. circa 180 zw/w-foto’s. Diverse kaarten, plattegronden en materieel­tekeningen. Uitg. Uquilair. Artnr. 195-0100, prijs € 39,95. Zie recensie in de kolom hiernaast.

Anatomie van de Blauwe Brabanders. Door John Simons. 84 blz. 27 x 21 cm. 7 zw/w-foto’s, 3 kleurenfoto’s, 8 ingekleurde foto’s. 43 tekeningen. English sum­mary (8 pages). Uitgever: Lycka till Förlag. Art.nr. 016-0110, prijs € 39,90. Historie van de sneltreinlocomotieven van de NBDS (Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij) gebouwd voor de mailtreinen van Vlissingen naar Duitsland. De locs zijn o.a. afgebeeld met ingekleurde foto’s.

De NS in 1961 – Treinstel Toekomst debuteert. Rail Magazine – speciaalnummer 19, door Cock Koelewijn. 99 blz. 23 x 30 cm. circa 200 zw/w- en kleuren­foto’s. Uitg. Uquilair. Art.nr. 195-0101, prijs € 11,95.

Nieuwe dvd

Die Baureihe 23, Die letzte Neubau-Dampflok der Bundesbahn. Na de Tweede Wereldoorlog bestond in Duitsland grote behoefte aan nieuw spoor­weg­materieel. In die jaren was de diesel­tractie nog maar net in opkomst. Men vond deze tractievorm nog te onbetrouwbaar en een verdere elektri­ficatie van het spoorwegnet was vooralsnog te duur. Dus besloot men tot het bouwen van een nieuwe serie stoomlocomotieven, de Baureihe 23. In totaal zijn 105 exemplaren gebouwd, waarvan de laatste in 1975 buiten dienst gingen. Momenteel zijn er nog enkele locomotieven rij­vaardig, waaronder in ons land bij de Stoom Stichting Nederland en de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Dvd, 58 minuten. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 459-4286, prijs € 22,80.

Afgeprijsde boeken (op=op)

Belgium’s Unique Railway History, door Ron Smith. Spoorweghistorie van België met nadruk op bijzondere aspecten, ingenieurs, fabrikanten en wereldprimeurs op spoorweggebied. 48 blz. A4. 49 foto’s, 3 illustraties. Uitg. Mainline & Maritime. Art.nr. 164-0234, van € 13,50 voor € 6,75.

Legendäre 18 201 – Die Geschichte der berühmten DR-Schnellfahrlokomotive, door Sebastian Werner. Ontwerp, bouw en inzet van de in 1961 in Meiningen (DDR) gebouwde stoomlocomotief die qua snelheid alle andere stoom­locomotieven moest overtreffen. 192 blz. 21×30 cm. 244 zwart/wit- en 35 kleurenfoto’s, 13 tekeningen. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 030-1033, van € 45,00 voor € 33,75.

Die Baureihe 614 – Die Dieseltriebzüge für den Nahverkehr, door Ferdinand von Rüden. Beschrijving van de 35-jarige geschiedenis, ontwikkeling, historie en verblijf van de diesel­treinstellen van de serie 614. 224 blz. 21×30 cm. Ca. 300 foto’s. Uitg. Eisenbahn-Kurier. Art.nr. 030-1034, van € 45,00 voor € 33,75.

Auf Schienen zum BER, door Bernd Kuhlmann. De historie van het spoor rondom Schönefeld en de vele hobbels tot de opening van het nieuwe station en vliegveld Berlin-Brandenburg. 128 blz. 23×27 cm. Rijk geïllustreerd. Uitg. Transpress Verlag. Art.nr. 126-1014, van € 19,95 voor € 14,95.

Typenkompass – Dampfloks der Deutschen Reichsbahn – 1920-1945, door Heinrich Petersen. Na de oprichting van de Deutsche Reichsbahn in 1920 ontwikkelde men de Einheitslokomotiven. Daarnaast waren ook nog veel series uit de periode daarvoor, de Länderbahnzeit, in dienst. Alle informatie van deze stoomlocs kort, bondig, informatief en rijk geïllustreerd samengevat. Uitg. Transpress Verlag. Art.nr. 126-1009, van € 12,00 voor € 7,20.

Les trains de nuit, door Georges Ribeill. Geïnspireerd door de luxe treinen in de Verenigde Staten ontwikkelde de Wagons-Lits de luxe nachttreinen in Europa. Met de komst van de hogesnelheidstreinen verdwenen ze. In 2020 keerde de nacht­trein terug als milieuvriendelijk alternatief. Uitg. La Vie du Rail. Art.nr. 048-0416, van € 44,00 voor € 22,00.

Les nouveaux défis de L’Atlantique 2017, door Serge Michel. Behandelt het tot stand komen van het eerste deel van de TGV Atlantique in 1989 en de verdere realisering tot aan de opening van het tweede gedeelte in 2017. 212 blz. 23×28 cm. 200 kleurenfoto’s, enkele tekeningen, enkele kaarten. Uitg. La Vie du Rail. Art.nr. 048-0392, van € 45,00 voor € 22,50.

Le Réseau Breton Tome 2 – De 1945 jusqu’à nos jours, door Dominique Paris et Pierre-Henri Emangard. Tweede deel van de historie over het spoorwegnet in Bretagne, oorspronkelijk smalspoor, later deels normaalspoor. 335 blz. 21×29 cm. 280 zw/w- en 271 kleurenfoto’s, tekeningen, 14 kaarten. Uitg. Cabri. Art.nr. 145-0057, van € 49,50 voor € 37,15.

Le Chemin de fer de Lyon à Vaugneray, door René Clavaud. Beschrijving van de lijnen van de Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais en van de SPFL: funiculaire van Saint Paul naar Fourvière en de Tramway de Loyasse. 314 blz. 24×32 cm. 400 zw/w- en 40 kleurenfoto’s, veel tekeningen, enkele kaarten. Uitg. Cabri. Art.nr. 183-0184, van € 59,00 voor € 29,50.

Bristol to Blaenau, door Tim Maynard. Zestig jaar vrijwilligers en de Ffestiniog Railway. 120 blz. 22×23 cm. 115 foto’s. Uitg. Mainline & Maritime. Art.nr. 164-0269, van € 26,00 voor € 13,00.

Southern Times Issue 3, door Kevin Robertson e.a. Kwartaaluitgave over de historie van de Engelse Southern Railway en BR Southern Region, plus de pre-grouping-bedrijven. 120 blz. 22×23 cm. 100 foto’s. Uitg. The Transport Treasury. Art.nr. 164-0259, van € 15,95 voor € 7,95.

Granda ferroviaria: Binari in provincia di Cuneo dal 1850 ad oggi, door Mauro Tosello. Lokale spoorweghistorie van dertien spoorlijnen rond Cuneo in Noordwest-Italië. 305 blz. 17×24 cm. 393 foto’s, enkele kaarten. Uitg. Primalpe. Art.nr. 155-0129, van € 27,50 voor € 13,75.

Tweedehands

In de webshop staan ook tweede­hands boeken. Dit is een kleine selectie uit de grote voorraad die we in de winkel hebben. Kijk in de webshop onder de categorie ‘Tweede­hands boeken’ of klik hier voor een overzicht.

Uitverkoop

Via de webshop doen we geregeld artikelen in de uitverkoop. Je kunt deze vinden door linksboven in het zoekfilter het woord uitverkoop in te vullen, of klik hier voor een overzicht.

Agenda

Zondag 4 augustus 2024: Deventer Boekenmarkt
De NVBS is op de Boekenmarkt in Deventer aanwezig met een kraam met tweede­hands boeken. De kraam bevindt zich op de IJsselkade op de hoek van de Twickelstraat. www.deventerboekenmarkt.nl

Zaterdag 21 september 2024: lezing over de Oosterspoorweg
Michiel ten Broek en Victor Lansink, auteurs van het boek over de Ooster­spoor­weg, geven vanaf 13.00 uur in NVBS Centraal een lezing over deze spoorlijn.

Leo de Jong


Over de winkel

Algemene informatie
Openingstijden winkel
Bestellen via internet
Gastaccount aanmaken
Bezoek de webshop

Steun de NVBS met je aankoop

Door je boeken en dvd’s bij de NVBS te kopen steun je jouw vereniging zonder dat je er meer voor betaalt dan bij andere winkels. Bestellingen via de webshop worden vanaf 30 euro gratis verzonden.

De winkel wordt bemand door vrij­willigers. Wij verzenden eenmaal per week, meestal op dinsdag. Als een artikel niet op voorraad is, krijg je binnen een week bericht. Je bestelling niet gehad? Mail dan naar verzending@nvbswinkel.com.

Boekbespreking

Zwitserse sneltreinlocomotieven in Nederland

Na de Tweede Wereldoorlog had NS door schade en plundering een groot tekort aan stoomlocomotieven. Zwitserland kon helpen met het leveren van oude locomotieven omdat in 1946 al rond 93% van het spoorwegnet was geëlektrificeerd en de meeste stoomlocomotieven op reserve stonden. Zo kreeg de NS de beschikking over haar eerste compoundlocomotieven. Deze gebruiken de stoom tweemaal, eerst in hogedrukcilinders, daarna in veel grotere lagedrukcilinders. Op die manier is de machine efficiënter en worden kolen bespaard. Belangrijk in Zwitserland omdat het land alle kolen moest importeren.

In Nederland was het compound­systeem al eerder geprobeerd door zowel de HSM als de SS, maar dat was geen succes. De locs werden vrij snel afgevoerd of omgebouwd naar enkelvoudige expansie. Compound­locomotieven zijn complexer en vragen daardoor meer onderhoud en ook meer kennis van de machinist.

De sneltreinlocomotieven die de Zwitserse spoorwegen (SBB-serie 600) konden aanbieden, de latere NS-serie 3500II, waren voorzien van vier cilinders, twee hogedrukcilinders tussen de frameplaten en twee grote lagedrukcilinders buiten de frame­platen. De cilinders dreven alle vier de voorste as aan. Deze bouwwijze resulteerde meestal in een rustige loop van de machine, maar dat was volgens Moser (zie de literatuur) met deze locomotieven niet het geval. De korte drijfstangen met grote buiten­liggende cilinders hadden slingeren tot gevolg.

Weliswaar waren de vijf Zwitserse personentreinlocomotieven die NS overnam (NS-serie 3000II) ook compoundlocomotieven, maar deze waren voorzien van een ander systeem met drie cilinders van ongeveer gelijke doorsnede, waar­van een met hoge druk en de beide andere met lage druk. Doordat de krukken onder een hoek van 120 graden stonden, hadden deze machines een interessant 6/8-ritme van de uitlaat. Deze locs worden kort genoemd in dit boek maar verder niet besproken.

Het boek is bijzonder fraai uit­gegeven op een groot liggend formaat dat bij uitstek geschikt is voor foto’s van treinen en locomotieven. Veel van de goed weergegeven foto’s zijn over de hele pagina afgedrukt, slechts sommige gaan over de vouw. Er is veel gewerkt met grijze, groene en oranje steunkleuren; mooi maar soms wat onpraktisch. Het boek is weliswaar op het formaat van een ‘fotoboek’, maar met zo’n beschrijving doe ik de uitgave zeker tekort. Ja, er staan prachtige foto’s in het boek maar er is ook veel interessante en gedetail­leerde informatie te vinden.

De eerste 50 bladzijden gaan in op de historie, techniek en inzet van de locomotieven in Zwitserland. Vervolgens komen de over­brengingen van de locs via Frankrijk en België gedetailleerd aan de orde, met veel fotomateriaal van treinen en personeel. Vanaf bladzijde 77 gaat het over de serie bij de NS: onderhoud, constructiewijzigingen, dienstuitvoering, standplaatsen en ervaringen van het personeel en uiteindelijk buitendienststelling. Vooral de ervaringen vond ik interessant: ze maken duidelijk dat onbekend onbemind maakt.

Wellicht is de techniek in het boek wat onderbelicht, vooral met betrekking tot het compound-systeem versus het gebruik van enkele expansie en de ontwikkeling op dat gebied in Zwitserland, maar bij elke echte stoomliefhebber mag dit boek niet in de bibliotheek ontbreken. Wie meer wil weten over compoundlocomotieven moet op zoek naar onderstaande literatuur.

Klik hier voor bestelinformatie.

Uit de bibliotheek

Der Dampfbetrieb der Schweizer­ische Eisenbahnen 1847-1966 door Alfred Moser, Birkhaüser Verlag, Basel 1966, blz. 263 en 425.

Compound Locomotives door J.T. van Riemsdijk, Atlantic Transport Publishers, Penryn 1994, blz. 25.