Zoekplaatjes

Hieronder de reacties op de zoekplaatjes uit het vorige nummer. Maar we beginnen met een aantal nieuwe oude foto’s waar de beheerders van de beeld­bank graag meer informatie over krijgen. Reacties, graag met het foto­nummer erbij, zijn welkom via nieuwsbrief@nvbs.com.

NEG329-101 werd door J. Bonthuis gemaakt in september 1965 bij een remise in Heidelberg. Welke remise?

DIA101115-18-35 werd door W. Leideritz gemaakt in 1968 bij een remise in Heidelberg. Welke remise?

DIA101115-19-10 werd door W. Leideritz gemaakt in de zomer van 1973 in Kassel. Welk eindpunt van lijn 6 is dit, Wolfsanger of Kurhausstraße?

DIA101187-3170 werd door W. Saher gemaakt in oktober 1966 in Wenen in de omgeving van de Messeplatz. Waar precies?

DIA101187-5024 werd door W. Saher gemaakt in juli 1964 in Zwolle. Het toont een stalen C12c-rijtuig. De fotograaf noteerde het nummer 57966. Wie weet meer van dit rijtuig?

DIA101187-7046 werd ook door W. Saher gemaakt. Vermoedelijk is de locatie Overath en de datum 14 juli 1963. Kan iemand dat bevestigen? Overath ligt aan de lijn Köln – Gummersbach.

DIA101187-7081 werd door W. Saher gemaakt in de zomer van 1965. Klopt het dat dit Ingolstadt Hbf is?

DIA101187-7091 werd door W. Saher gemaakt in de zomer van 1965. Op welk station is loc 38 3335 gefotografeerd?

De vorige zoekplaatjes

DIA101115-17-40 werd gemaakt van lijn 2 in Koblenz in maart 1965. De vraag: waar in Koblenz? Hierop kwamen antwoorden van Ad Vijge, Frank Pennin, Rudi Lagerweij, Maurice Janssen, Frans Kristensen en Martin Sonntag. De foto is gemaakt op de Mainzer Straße, in zuidelijke richting. Op de achtergrond de Horchheimer Eisenbahnbrücke die de spoorlijnen op de linker en rechter Rijnoever met elkaar verbindt. Lijn 2 reed toen van het noordelijke eindpunt Rhein naar het zuidelijke eindpunt Oberwerth.

DIA100827-0718 toont de B412 in Leiden tijdens een transport. De foto is gemaakt door Hans van Engelen. De vragen: van waar naar waar, en wanneer?  Reacties ontvingen we van Frank Pennin, Theo Faes, Hein Krantz, Nico Massaar en Rob Stuart. We zien hier de overbrenging van de B412 van het goederenemplacement Leiden, waar de tram een tijd onder een zeil was opgeslagen, naar Starlift in Voorburg waar de tram zou worden gerestaureerd. De foto is op 13 november 1976 gemaakt op de Haagweg in Leiden.

DIA100827-0719 en 0722 zijn in Den Haag gemaakt door Hans van Engelen. De vraag: bij welke gelegenheid was dit? Rinus van de Kuil meldt dat hij van dezelfde opstelling op het voorterrein van de remise Lijsterbesstraat een zwart-witfoto bezit met als datering 12 september 1981. Deze foto heeft hij indertijd hoogstwaarschijnlijk van Hans van Engelen gekregen; ze waren beiden werkzaam in de toenmalige centrale werkplaats. Vanuit de Lijsterbesstraat werd met de A 327, die van 22 augustus tot en met 28 september 1981 tijdelijk in Den Haag verbleef, proefgereden.

DIA100827-0720 en 0721 zijn in Den Haag gemaakt door Hans van Engelen. De vraag: bij welke gelegenheid was dit? Rinus van de Kuil antwoordt dat deze foto’s zijn genomen op 19 september 1981. Op deze dag werd een jubileumrit met de NZH A 327 gereden. Zie voor het verslag van deze rit Op de Rails 1981 pagina 369.

DIA100827-0717 werd gemaakt door Hans van Engelen in Voorburg. Net als de twee foto’s hierboven is deze foto gemaakt tijdens de jubileumrit op 19 september 1981, aldus Rinus van de Kuil.

Herkansing

Frank Pennin, die al menig onmogelijk zoekplaatje heeft opgelost, weet te melden dat de twee zoekplaatjes van L. Stigter uit NVBS Actueel van december 2023 zijn gemaakt te Poeldijk. Op de foto’s is een klein stukje van het pand Vredebestlaan 16 te zien, dat vroeger overigens mooie bomen voor de deur had staan en nu helaas niet meer. De plek van de waterkraan komt ook overeen met de plek in Poeldijk.

Hans Nahon komt terug op de foto van Luijendijk van wagen 40849442501-5 in NVBS Actueel van juli 2024. De plaats van de opname (Deventer) en de functie van de wagen (vervoer van propaanflessen voor seinverlichting) zijn nu bekend, wat overblijft is de datum van de opname. Deze wagen ontstond in 1964 door ombouw van gesloten wagen 31278 en kreeg het NS-nummer 151201 met depotstation Geldermalsen. Bij de invoering van de UIC-nummering werd dat nummer 30849442501-7. Per 01-01-1980 werd een wijziging in deze UIC-nummering van kracht waarbij de regiemcode 30 wijzigde in code 40. Deze wagen kreeg het gewijzigde nummer bij revisie per 12-02-1980. De foto is dus ná die datum gemaakt. Na het verdwijnen van de gasverlichting in seinen werd de functie van deze wagen overbodig. De wagen was toen nog niet aan revisie toe en werd voor de resttermijn ter beschikking gesteld aan de sectie wegonderhoud in Sittard. Het wagennummer bleef gelijk, maar het opschrift aan de linkerkant veranderde in “Cdw depot Sittard”. Daarmee kwam de wagen per 22-09-1982 in dienst. De foto is dus vóór die datum gemaakt. Gezien de staat van het schilderwerk op de foto is deze kort na de revisie in 1980 gemaakt.

Willem Gerrits reageert op de foto van een rijtuig bij de Staatsmijnen in NVBS Actueel van mei 2024. Hoogstwaarschijnlijk is dit een directierijtuig geweest. De Staatsmijnen bezat drie van dergelijke wagens, genummerd C1 t/m C3. Dit rijtuig C1 had grote vensters. De andere wagens hadden kleinere vensters. In de beeldbank zijn foto’s te vinden van excursietreinen met de andere wagens (C2 en C3). Volgens Willem waren ze alle drie van het fabrikaat Werkspoor. Op de foto lijkt dit rijtuig C1 buiten dienst te zijn gesteld: veel stof en er lijkt binnenbeplating te zijn losgehaald. Gezien het jaartal van de foto lijkt dit de meest waarschijnlijke verklaring. In 1962 werd namelijk het Wagon Lits-rijtuig door de Staatsmijnen gekocht om als directierijtuig te worden gebruikt. (Dit betreft Pullman-rijtuig 4129 dat zich tegenwoordig bij de ZLSM bevindt – red.)

Hans de Haan (fotoselectie), Nico Spilt (tekst)