Uit de winkel

Recent verschenen boeken en andere publicaties uit het rijke aanbod van onze verenigingswinkel. Samengesteld door Leo de Jong.

Nieuwe boeken

Benelux Railways: Locomotives and Multiple Units 8th Edition, Door David Haydock. Uitg. Platform 5. 160 blz. 70 kleurenfoto’s. Enkele kaarten. Achtste editie van deze gids met overzichtelijke nummerlijsten van alle locomotieven en treinstellen in Nederland, België en Luxemburg. Artikelnummer 167-0066. Prijs € 34,95. Voor dit artikel geldt: beperkte voorraad en op=op.

Carl Bellingrodt – Das fotografische Werk, Band 7: Bundesbahnzeit – Dampflokomotiven der Baureihen 61-99. Door Dietrich Bothe. Uitg. DGEG Medien. 312 blz. 24 x 32 cm. ca. 830 afbeeldingen. Artikelnummer 094-2016. Prijs € 59,80.

Deel 2 van deze serie (Carl Bellingrodt – Das fotografische Werk, Band 2: Reichsbahnzeit – Dampflokomotiven der Baureihen 50-99) is ook weer verkrijgbaar. Artikelnummer 094-2017. Prijs € 64,80.

Strassenbahn Jahrbuch 2025. Door redactie Strassenbahn Magazin. Uitg. Gera Mond. 116 blz. 21 x 28 cm. Rijk geïllustreerd. De jaarlijkse special van het Straßenbahn Magazin voor het jaar 2025. Naast de actuele situatie van de trambedrijven over de hele wereld, met zwaartepunt Duitsland, artikelen over nieuwe ontwikkelingen en nieuwe types. Artikelnummer 106-1042. Prijs € 19,90.

Zeunert’s Schmalspurbahnen Band 53. Door Dirk Endisch. Uitg. Dirk Endisch Verlag. 96 blz. 17 x 24 cm. 73 kleuren- en 51 z/w-foto’s. In deze uitgave de 85ste verjaardag van loc 99 6001, herinneringen aan de Nassauische Kleinbahnen, dubbeltractie met locs serie IV K bij de “Wilden Robert”, de Kreisbahn Osterode-Kreiensen, de Ybbstalbahn in Oostenrijk en de Chemin de Fer La Mure in Frankrijk. Artikelnummer 236-1013. Prijs € 18,50.

Rae TEE II- RABe EC SBB CFF FFS. Door Thierry Nicolas. Uitg. Nicolas Collection. 144 blz. 30 x 21 cm. Circa 140 kleurenfoto’s. Artikelnummer 102-0100. Prijs € 55,00.

TEE RAm – SBB CFF FFS, DE4 – NS. Door Thierry Nicolas. Uitg. Nicolas Collection. 108 blz. 30 x 21 cm. 81 kleurenfoto’s en 31 z/w-foto’s. Artikelnummer 102-0099. Prijs € 35,00.

Deze Franse titels zijn weer verkrijgbaar vanaf eind januari 2025. De winkel zal dan ook de nog openstaande bestellingen verzenden.

Nieuwe dvd’s

Ton Pruissen – So war sie damals, die DB – Teil 8: Dampfwolken rund um Schwarzwald und Odenwald. Speelduur 53 minuten. Uitg. Nord Süd Express. De jaren 70 met de laatste stoomtractie in Zuidwest Duitsland. Onder andere P8 en T18 in het Zwarte Woud, de serie 65 in het Odenwald en de series 03, 23,44, 50, 64 en 94 rondom Crailsheim en Aschaffenburg. Artikelnummer 468-9008. Prijs € 16,80.

Alle acht delen uit deze serie zijn nog leverbaar.

EK Berühmte Züge und Lokomotiven – Baureihe 01.10. Speelduur 58 minuten. Uitg. EK Verlag. De Duitse “Super-Pacific”-locomotieven van de serie 01.10 worden in deze dvd voorgesteld met zowel historische beelden als ook opnamen van de vijf nog rijvaardige museumlocs. Daarbij ontbreekt de nieuwe museumloc 01 1104 ook niet. Artikelnummer 459-4296. Prijs € 22,80.

Nieuwe dvd’s van Eisenbahn Kurier zijn hier te vinden. Houd er rekening mee dat we, vanwege ons grote aanbod en de beperkte vraag naar dvd’s, per titel slechts weinig exemplaren op voorraad hebben (1-2 stuks). Levering kan bij grote vraag daardoor 2-3 weken duren.

Nog verkrijgbaar

Trams in Nederland. Door Gerard van Buuren. Uitg. De Alk. 160 blz. 17 x 21 cm. 70 z/w-foto’s, 105 kleurenfoto’s en 35 afbeeldingen (postkaarten). De inhoudsopgave van dit boek is te vinden in de webshop. Artikelnummer 026-0505. Prijs € 23,95.

Spoorwegen 2025. Door Richard Latten. Uitg. De Alk. 976 blz. 15 x 21 cm, ruim 900 kleurenfoto’s. Artikelnummer 026-0504. Prijs € 37,50 (de vermelde prijs in OdR is helaas onjuist)

Trams 2025. Door M.R. van den Toorn & B.A. Schenk. Uitg. De Alk. 272 blz. 15 x 21 cm, circa 275 kleurenfoto’s. Artikelnummer 026-0503. Prijs € 24,50.

Het laatste hoofdstuk – De elektrische locomotieven van NS. Door Raymond Kiès. Uitg. Lycka till Forlag. 280 blz. A4 liggend, 420 kleuren- en 6 z/w-foto’s. Artikelnummer 016-0112. Prijs € 49,90.

Tweedehands

In de webshop staan ook tweedehands boeken. Dit is een kleine selectie uit de grote voorraad die we hebben. Kijk in de webshop onder de categorie ‘Tweedehands boeken’ of klik hier voor een overzicht. Voor het complete aanbod ben je welkom in de winkel in Amersfoort.

Uitverkoop

Via de webshop doen we geregeld artikelen in de uitverkoop. Je kunt deze vinden door linksboven in het zoekfilter het woord uitverkoop in te vullen, of klik hier voor een overzicht.

(Ver)zoekplaatje

Leo de Jong, samensteller van de winkelrubriek, was 9 jaar oud toen hij het liedje “Get away” van Georgie Fame beluisterde op zijn piepkleine radiootje. Tegenwoordig is daar via YouTube een filmpje van te bekijken. Leo is erg nieuwsgierig waar dit filmpje, uit 1966, is opgenomen. Ergens in Oostenrijk, maar waar? Mail naar nieuwsbrief@nvbs.com als je suggesties hebt.

Leo de Jong

Over de winkel

Algemene informatie
Openingstijden winkel
Bestellen via internet
Gastaccount aanmaken
Bezoek de webshop

Steun de NVBS met je aankoop

Door je boeken en dvd’s bij de NVBS te kopen steun je jouw vereniging zonder dat je er meer voor betaalt dan bij andere winkels. Bestellingen via de webshop worden vanaf 30 euro gratis verzonden.

De winkel wordt bemand door vrijwilligers. Wij verzenden eenmaal per week, meestal op dinsdag. Als een artikel niet op voorraad is, krijg je binnen een week bericht. Je bestelling niet gehad? Mail dan naar verzending@nvbswinkel.com.

Prijzen en overige informatie onder voorbehoud.

Boekbespreking

La saga des nez cassés, Tome 2

Door Ludovic Battestini. Uitg. La Vie du Rail. 288 blz. 22 x 27 cm. 290 kleurenfoto’s, enkele z/w-foto’s, schematische kaarten. Uitgebreide nummerlijsten. Artikelnummer 048-0440. Prijs € 42,00. Bestellen via de webshop.

Het reizigersverkeer in Frankrijk is altijd sterk gericht geweest op de hoofdstad. Meer dan in andere West-Europese landen. In de ochtend reizen de Fransen naar Parijs en ’s avonds reist men weer terug. Dat resulteert in zware treinen met lage frequenties. Vijftien rijtuigen was niet ongebruikelijk in de jaren 70. Daarvoor waren sterke locomotieven nodig. In het stoomtijdperk ging het om “Mountains”. Grote locomotieven met vier aangedreven assen, het laatste van het type 241P. In andere landen kwam men weg met drie assen met drijfwielen.

Ook toen de hoofdlijnen in de jaren 50 en 60 waren geëlektrificeerd werden de sterkste locomotieven ontwikkeld voor dit verkeer. De treinen, zoals de “Mistral” en “Le Capitole” vanuit Parijs naar steden als Lyon, Marseille en Bordeaux werden steeds luxer, zwaarder en sneller. Voor deze lijnen werd eind jaren 60 de CC 6500 ontwikkeld: 5900 kW sterk, maar nog wel met oude technieken. Het bijzondere uiterlijk met de “gebroken neus” van de locomotief was ontworpen door Paul Arzens. Iets vergelijkbaars had de ontwerper al eerder gedaan met de viersysteem-locomotieven van de serie CC 40100 voor de lijnen naar België, Duitsland en Nederland.

Beide locomotieven worden uitgebreid besproken in dit tweede deel van “La saga des nez cassés”. Tevens komen de Franse series CC 21000 en CC 72000 aan bod. Eerstgenoemde is de bicourante uitvoering van de CC 6500 en de CC 72000 is een diesel met groot vermogen maar niet sterk genoeg om de “Mountains” te vervangen. Daarnaast worden in ruim 120 bladzijden de afgeleide locomotieven van Alsthom voor de export besproken : België (reeks 18), Portugal, Joegoslavië en Marokko.

Voor Zuid-Korea werd een BBB-versie ontwikkeld: een locomotief met drie tweeassige draaistellen. Deze locomotief werd gebouwd door een consortium van Franse, Belgische, Zwitserse en Duitse fabrieken met de lange naam Groupement d’étude et d’électrification de chemin de fer monophasé 50 Hz. Uitgerust met thyristorsturing leek deze loc meer op de BB 15000 dan op de CC 6500/21000.

In alle beschrijvingen wordt, soms per dienstregelingjaar, ingegaan op de exploitatie: welke treinen werden getrokken en waar? In de tekst komt ook de techniek aan de orde. Bij de CC 40100 wordt bijvoorbeeld besproken waarom deze machine niet in Nederland kwam. Onder andere het stroomverbruik zou een probleem zijn. De echte reden had waarschijnlijk te maken met de kilometercompensatie waardoor NS gedwongen zou zijn zelf meersysteemlocs aan te schaffen!

Er zijn net als in het vorige deel tabellen waarin de kleurenschema’s en technische verschillen per locomotief door de jaren heen op een rijtje worden gezet. Het boek heeft vooral kleine, kolombrede foto’s maar ook grotere foto’s een halve pagina breed of over twee bladzijden. Bovendien zijn schematische kaarten opgenomen met de lijnen waar de locomotieven werden ingezet, ook voor de exportmachines.

De CC 6500 was al snel achterhaald. Eerst door de ontwikkeling van thyristor-locomotieven zoals de BB 7200 (onze 1600) en lichtere Corail-rijtuigen. Vanaf 1981 door de komst van de LGV/TGV.

Ook verkrijgbaar

La saga des nez cassés, Tome 1. Door Ludovic Battestini. Artikelnummer 048-0433. Prijs € 39,00.

Uit de bibliotheek

Le materiel moteur S.N.C.F. door Jacques Defrance (1976)

Les Locomotives Polycourant de L’Artere Paris – Bruxelles: Volume 1 en Volume 2 door Pascal Dumont (1996)

Maghreb Rail door Marcel Vleugels (1999)

Les Diesel de ligne: Tome 4: Les CC 72000 door Olivier Constant (1999)

Génération 4400 kW: Les locomotives BB 15000, BB 7200, BB22200 door La Vie du Rail (2006)

Uit de winkel – januari 2025