Hoe de ‘Bay to City’-tram met zijn tijd is meegegaan

Adelaide in 1992 en 2006

Adelaide is de hoofdstad van de Australische deelstaat Zuid-Australië (South Australia) en telt ongeveer 1,4 miljoen inwoners. In 1958 werden de laatste tramlijnen in de stad opgeheven, met uitzondering van de interlokale verbinding tussen Victoria Square en de badplaats Glenelg. Deze normaalsporige ‘Bay to City’-lijn beschikte grotendeels over een vrije baan en had een lengte van ongeveer twaalf kilometer.

Het beeld op deze interlokale tramlijn werd meer dan 75 jaar gedomineerd door interurbans van het type H. Deze 30 wagens werden in 1929 gebouwd door het in Zuid-Australië gevestigde A. Pengelly & Co. en bleven tot 2006 in dienst. In Glenelg rijden de trams door Jetty Road en eindigen zij op Moseley Square, waar de interurbans H 375 + 376 op 14 maart 1992 arriveerden.

Eind 2006 was de infrastructuur gemoderniseerd en waren alle interurbans van het type H vervangen door elf Flexity Classic (NGT8) lagevloertrams van Bombardier. Deze trams zijn identiek aan het type S in Frankfurt am Main. Ook de huizenrij rechts op Moseley Square heeft een nieuwe verflaag gekregen en de terrassen zijn vernieuwd. Het uithangbord ‘POLITES’ in het midden van het beeld is eveneens met zijn tijd meegegaan. Polites was een vastgoedmagnaat in Adelaide die zijn panden voorzag van dergelijke naamborden. NGT8 107 arriveert op Moseley Square op 15 november 2006.

Deze NGT8-trams zijn tot op de dag van vandaag nog steeds in dienst op de tramlijn van Adelaide naar Glenelg. Sinds 2006 is het tramnet in het centrum van Adelaide diverse keren verlengd en is het materieelpark uitgebreid met nog eens vier NGT8’s, terwijl ook negen Alstom Citadis-trams uit Madrid zijn overgenomen. De actuele situatie is te raadplegen op UrbanRail.Net.

Tekst en foto’s: Paul van Baarle