Zoekplaatjes

Hieronder de reacties op de zoekplaatjes uit het vorige nummer. Maar we beginnen met een aantal nieuwe oude foto’s waar de beheerders van de beeld­bank graag meer informatie over krijgen. Reacties, graag met het foto­nummer erbij, zijn welkom via nieuwsbrief@nvbs.com.

DIA102746-1998-021 komt uit de collectie van Huub van Keulen en werd gemaakt op 23 april 1998 in Hannover. Waar?

DIA167074-607-38 werd gemaakt door H. Klomp op 8 juli 2006. De trein is een IC van Leipzig naar Münster (Westf). Waar is dit?

DIA102154-09969 is van Dirk te Grotenhuis, gemaakt in Ierland in 1998. Te zien zijn locomotieven 189 en 171. Waar is dit? (Alle andere Ierse dia’s van Dirk te Grotenhuis konden inmiddels worden beschreven.)

DIA-A11820 is gemaakt door Henk Luijendijk. We zien een wagen die eerder voor het vervoer van stenen diende. Gevraagd de locatie en misschien wat meer over de geschiedenis van de wagen.

DIA-A11848 is ook gemaakt door Henk Luijendijk. Dit is een koelwagen die door Strukton werd gebruikt voor het vorstvrij bewaren van betonproducten. Waar? De datering van beide foto’s is ook nogal ruim: 1970-1989. Dat kan misschien nauwkeuriger.

De vorige zoekplaatjes

DIA018-800614-20 werd gemaakt op 14 juni 1980. De naam van de fotograaf is niet bekend. Gevraagd de locatie. (Bagagerijtuig DIV 7618 werd door de SSN als filmrijtuig gebruikt en is in 1997 verkocht aan de VSM.) ❖ Remmo Statius Muller herinnert zich: “De pakwagen van de SSN was op die dag meegenomen tijdens de open havendagen in Rotterdam Waalhaven. We reden met de 23 023 wat pendelritten langs de verschillende havensporen met geleende DB-rijtuigen. De pakwagen namen we mee vanuit de Spaanse Polder. Ik was hierbij want ik was die dag stoker op de 23 023. Het opstoken van de 23 023 deden we de daaraan voorafgaande nacht op het (toen) bovenleidingloze spoor 23 van het emplace­ment Rotterdam CS. In de ochtend reden we met de pakwagen over de Maasbruggen naar Zuid, waar de DB-rijtuigen klaar stonden. De pakwagen werd naar mijn herinnering door NS apart naar de Waalhaven gebracht (als verkoop­punt voor het publiek).” Ook dank aan Peter Wijshake, Bas van der Heiden en Dirk Eveleens Maarse voor hun reacties.

DIA101081-037 werd door J.W.M. Arnold gemaakt op 20 mei 1983 in Leek. Wat was de aanleiding voor deze rit met de NS 20? ❖ Raymond Kiès mailt: “De rit met de DE 20 in Leek werd gemaakt voor de NVBS-afdeling Noord-Holland Noord. Daarbij werd ook Stadskanaal aangedaan. Er werd niet doorgereden tot Drachten, maar gekeerd in Marum, waar het gezelschap in restaurant Kruisweg dineerde. Het was nog even spannend of dat doel kon worden gehaald, omdat een vodden­boer buiten Leek zijn handelswaar en auto op het spoor had achter­gelaten.” Ook dank voor de reacties van Joost de Waal, Theo Verkerk, Frank Venema en Frans Kristensen.

DIA102154-10221a werd door Dirk ten Grotenhuis gemaakt op 16 oktober 1999 tijdens een NVBS-excursie. De excursietram staat op een halte in Essen of Mülheim an der Ruhr. Welke halte? ❖ Hier zijn geen reacties op gekomen.

DIA102154-09975a, 09991a en 10012c zijn door Dirk ten Grotenhuis gemaakt in Ierland in augustus 1998. Er zijn geen locaties genoteerd. ❖ De foto hierboven is gemaakt in Waterford (Plunkett Station). Gezien de lengte van de trein zou het hier moeten gaan om een trein afkomstig vanuit Limerick Junction. Treinen die van en naar Dublin reden waren langer. De wegbrug op de achtergrond is vervangen, maar het karakteristieke seinhuis staat er nog steeds. Met dank aan Paul Sminia, Rudi Lagerweij, Evert Heusinkveld en Chris Westerduin.

Deze foto is gemaakt in Ennis. In 1998 was dat het eindpunt voor treinen vanuit Limerick. Hier zien we loc 152 (141 Class) omrijden naar de andere kant van de trein. Met dank aan Paul Sminia en Rudi Lagerweij.

Deze foto is gemaakt in Bray, ten zuiden van Dublin. Rechts staat een DART-trein naar Howt. Links een trein vanuit Rosslare Europort op weg naar Dublin Connolly. Met dank aan Paul Sminia, Chris Westerduin, Ronald Hollander, Rudi Lagerweij, Evert Heusinkveld en Gérard van Teeffelen.

NEG195-540 werd gemaakt door G.J. de Swart tussen juni 1948 en september 1951 bij station Rotterdam Maas. De tram (572+1022) is versierd met vlaggetjes. Waarom was deze versiering (misschien kan hiermee de datum nauwkeuriger worden bepaald)? ❖ Hier is geen oplossing voor gekomen.

NEG195-590 werd gemaakt door G.J. de Swart op 19 juli 1952. Motorrijtuig RTM M1502 is defect geraakt in Numansdorp. Hoe heet de straat waarin de tram staat? ❖ Marcel Vos mailt dat de foto is gemaakt op de Rijksstraatweg in Numansdorp. Althans zo heette de straat toen; inmiddels is de straat vernoemd naar de toenmalige burgemeester: “Burgemeester de Zeeuwstraat”. Er is daar veel veranderd, zoals het dempen van de sloot en veel sloop en nieuwbouw. Mogelijk is de foto gemaakt ter hoogte van de Hallinxweg. Bas van der Heiden meldt dat het hier gaat om een NVBS-excursie (zie Op de Rails van augustus 1952). Reacties ontvingen we verder van Daniel van der Ree, Jaap van den Berg, Rien Kleinjan en Peter van Dorp.

NEG195-599 werd gemaakt door G.J. de Swart op 22 maart 1953 in Middelharnis Haven. De fotograaf was met enkele andere NVBS-leden naar het RTM-gebied gegaan om de schade door de watersnood aan de RTM-sporen te bekijken. In Middelharnis reed de tram alweer tot Melissant. De vraag is welke RTM-boot aan de steiger ligt. Het motorrijtuig is de M73. ❖ Bas van der Heiden en Rudi Lagerweij melden dat het schip de “Stad Zierikzee” is. NEG195-612 werd op 22 maart 1953 gemaakt in de buurt van Oude Tonge. De vraag is of iemand de drie heren op de foto herkent. Die dag hebben Jan Bonthuis en Jan Voerman ook foto’s gemaakt. Waarschijnlijk waren ze samen met Gerard de Swart. Foto’s van anderen zijn nog niet in de beeldbank te vinden. ❖ Remmo Statius Muller mailt: “Ook Bob van Notten was bij deze reis naar de waters­nood­ramp aanwezig. Er waren ongeveer 20 NVBS-ers meegegaan. Zij reisden met een goederentrein vanuit Roosendaal naar Zeeland in directierijtuig C3 van de Staatsmijnen. Een deel van de excursie vond plaats op een platte wagen die door de treinlocomotief 3804 werd geduwd. De negatieven van Bob van Notten zijn bewaard bij de NVBS.”

Correctie

SPNSP0093b werd door een onbekende fotograaf gemaakt op 26 april 1951. De sik komt uit de Hillestraat in Rotterdam en staat in de boog naar de Brede Hilledijk. ❖ Hans de Lange wijst er op dat het hier om sik 362 gaat en niet om de 361 zoals eerder gemeld. De 362 staat tegenwoordig als kraansik in het Spoor­weg­museum en heeft het avontuur uit 1951 dus overleefd.

Hans de Haan (fotoselectie), Nico Spilt (tekst)