Niet alle rails in Katwolde zijn verdwenen
Herinneringen aan het goederenspoor in Zwolle
Veel fotografen trekken naar Zwolle om nog dieselmaterieel vast te kunnen leggen op de lijnen naar Wierden en Kampen. Misschien is het aardig om bij zo’n uitstapje ook even rond te kijken op het bedrijventerrein Voorst bij het Zwolle-IJsselkanaal, waar enkele plekken nog herinneren aan het goederenspoor dat hier lag. Deze “stamlijn Katwolde”, in het taalgebruik van NS, is aangelegd in 1964. In de periode 2006-2013 is het spoor in etappes opgebroken.
tekst en foto’s: Roelof Hamoen
Meteen bij de aansluiting op de spoorlijn Zwolle – Kampen, ter hoogte van het viaduct in de A28, is al iets bijzonders te zien: een wissel met een dwergsein waarin een rood licht brandt, terwijl er niet eens ruimte is voor een trein op het korte overgebleven stukje goederenspoor. Dit restant zal verdwijnen bij de elektrificatie van de lijn naar Kampen, die de komende zomer moet beginnen.
Bij het kruispunt van de Rieteweg met de Blaloweg duidt een laad- en losperron op het spoorverleden. Hier kwamen ooit tractoren, landbouwmachines en witgoed aan.
Overladen van scheepsmotoren
Na het drukke kruispunt liep het spoor verder langs de Rieteweg. Bij de hijsinstallatie aan het Zwolle-IJsselkanaal, in 1997 speciaal gebouwd voor het overladen van scheepsmotoren, overleefde een stukje spoor. In de zomer van 2016 stonden er zelfs twee opvallende platte wagens, waarvan één beladen met een kraan. Tot in 2011 werden hier soms locomotieven, treinstellen en goederenwagens overgeladen in schepen om gesloopt te worden in Hasselt (Overijssel) of in Groningen.
Vrachtautofabrikant
Het goederenspoor liep door onder de viaducten van de spoorlijn Zwolle – Kampen en de Hasselterweg. Nog in een fikse boog lag de aansluiting naar Scania aan de Russenweg. Daarvan is nog iets over: twee korte stukken spoor in het beton op het terrein van de vrachtautofabrikant.
Vuiloverlaadstation
De stamlijn werd in 1969 doorgetrokken naar een vuiloverlaadstation aan de Grote Voort. In wagens van de Vuil Afvoer Maatschappij (VAM) ging de onwelriekende lading naar Wijster. De laatste jaren werden containers ingezet. Na een verhuizing van de afvalverwerker verdween dit vervoer medio juni 2006. Tegenwoordig groeit er gras op het terrein van de vuiloverslag.
Meer informatie op de volgende websites:
– Het Kamperlijntje.
– Bouwmachineforum.
– Website van Arthur Kamminga.
– Industriespoor.
– Google Maps: sporen in juni 2013, kort voor de opbraak.
[printfriendly] |
RailtipsIn deze rubriek geven we tips over mooie fotopunten, maar ook over materieel of infra dat dreigt te verdwijnen. Over trein, tram en metro, in binnen- en buitenland. Wie zelf een tip voor de lezers heeft en die van een uitstekende foto kan voorzien, nodigen wij uit die Railtip aan de redactie mailen: nieuwsbrief@nvbs.nl. |