Van doorgaande route naar museumspoor

De verdwenen sporen bij Blauwkapel

Bij Utrecht Blauwkapel lag bijna anderhalve eeuw een bijzondere kruising van twee spoorlijnen. In mei 2022 is deze constructie opgebroken. Ook een groot deel van de omringende sporen is verdwenen. Daarmee verviel een route om de stad Utrecht waarvan vooral goederentreinen gebruikmaakten. Tegenwoordig ligt er alleen nog een enkelsporig lijntje naar het Spoorwegmuseum. Kees van de Meene laat hieronder foto’s zien van de situatie in 1957 en in 2025.

Op de zwart-witfoto hierboven ligt, kijkend in de richting van Hilversum, links het dubbelspoor van de spoorweg Hilversum-Lunetten, geopend op 10 juni 1874. Rechts liggen de sporen van de dubbelsporige verbinding tussen Blauwkapel Oost aan de spoorweg Utrecht-Amersfoort en Blauwkapel Zuid aan de spoorweg Hilversum-Lunetten. Het bruggetje ligt bij km 13,717 over het Zwarte Water.

Nabij de aansluiting van de verbinding te Blauwkapel Oost lagen aanvankelijk wat sporen die gebruikt werden bij de aanleg van die verbinding. Ze zijn later verlengd in de richting van Blauwkapel Zuid zodat die verbindingssporen vanaf 25 mei 1905 konden dienen als wachtsporen voor treinen tussen Blauwkapel Zuid en Blauwkapel Oost. De zwart-witfoto hieronder toont de aansluiting te Blauwkapel Zuid bij km 13,841 van die wachtsporen, kijkend in de richting Blauwkapel Oost.

De zwart-witfoto’s zijn gemaakt op 23 februari 1957. De kleurenfoto’s zijn gemaakt op 20 maart 2025 en laten zien hoe het er op die plaatsen nu uitziet. Het enkelsporige lijntje wordt gebruikt door treinen van en naar het Spoorwegmuseum aan de Maliebaan. De foto’s zijn gemaakt komend vanuit de richting Maliebaan.

Kees van de Meene